Forum 4x4

Réfection d'un moteur RANGE ROVER V8 3,5 L .... en vidéo

http://www.dailymotion.com/video/x64y8g ... rover_auto

Bravo et respect à l'auteur de ce superbe montage vidéo

Grain.de.Sable a écrit :trop compliqué pour un zukiste ...

le souci quand une voiture un peu âgée et ne tourne pas bien, c'est qu'il vaut mieux repartir sur du neuf pour l'allumage ... et de plus, il a déjà touché à un peu tout. donc compliqué.

on va dire ca
en tout cas ca dit pas de quelle année il est ce truc?
et de quelle type d'allumage c'est?
il parle de condensateur,callage allumage,balast de bobine,donc c'est du vieux ,il a tout changer sauf du principale en esperant qu'il a pas essayé de brancher des trucs au hazard pour tester sans remettre comme c'etait avant

J'adore comme il a rédigé son annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/262682212.htm?ca=22_s

goupilette a écrit :J'adore comme il a rédigé son annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/262682212.htm?ca=22_s

l est massacré la pauvre bête....


y a du boulot.....

on n'a que peu d'info sur la voiture.
si les éléments de l'allumage sont anciens, il vaut parfois mieux changer des pièces usées que tenter une réfection qui pourra s'avérer aussi coûteuse à la fin. Partir sur du propre.

Kurios a écrit :je peux pas répondre, y'a trop de fautes c'est illisible...

je comprend pas ? c'po un zukiste ?! haaaaaaaaaaaaaaaaa siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ca y est !!!!!!!!!!!!! c'est a cause de l'huile sur les doigts

goupilette a écrit :J'adore comme il a rédigé son annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/262682212.htm?ca=22_s

splendide!!!

Deuxième passage (il restait encore quelques fautes mais c'est déjà en gros progrès)...
Vous pouvez faire un troisième passage, s'il en reste.

"Suite à l'achat d'un range rover v8 3.5, j'ai quelques petits soucis concernant l'allumage ou l'alimentation... je n'en sais rien
Il y a une semaine, il démarrait au quart de tour, a froid.... mais dès que je roulais 5 minutes, le moteur tournait sur 4 cylindre et je n'avais absolument plus de puissance...j étais obligé d'éteindre le moteur et d'attendre 5 minutes, le temps qu'il refroidisse un peu... puis le moteur remarchait sur ses 8 cylindres, mais pas longtemps, environ 2 minutes, puis fallait de nouveau le laisser refroidir ...
J'ai changé les 8 bougies, les membranes, la pompe a essence, la tête de delco (elle était fissuré), le condensateur de la bobine d'allumage, le condensateur de l'allumeur... Mais toujours rien.
Ce weekend j'ai démonté le carbu, je l'ai nettoyé entièrement et refait les joints. J'ai vérifié si l'allumeur était bien calé,j'ai nettoyé le réservoir, et changé le filtre a essence.
Et maintenant il a du mal à démarrer et tourne sur 2 cylindres en permanence... un vrai tracteur et je n'arrive pas à accélérer, sinon il cale direct. "

Au final, il serait bon de savoir dans quel état est le faisceau d'allumage. Je suppose qu'il était déjà fatigué avant toute intervention et qu'il doit désormais avoir des faux contacts supplémentaires.
Es-tu certain d'avoir rebranché tous les fils sur les bons cylindres?
As-tu vérifié l'ordre d'allumage et que chaque bougie donnait une belle étincelle?
Ce modèle de V8 comporte-t'il ou une ou plusieurs têtes de delco?

Un test simple à faire, démarrer le moteur capot levé dans l'obscurité. Si effet "guirlande de Noël", c'est que le faisceau est cuit.

poooooovre pet

dede83 a écrit :

poooooovre pet

bin quoi c'est un pet
il a des petes de partout le pet,ca pete grave de rouler en pet,ca pete ca mere je te jures
roulez en pet,ca pete grave!!!!!!