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Ben moi je me suis fais une p'tain de frayeur j'étais à 2 doigts de finir sur le toit, c'est sans doute ce qui m'a poussé à cette réponse.
Avec une bvm c'est quand même carrément + efficace question contrôle, et en av comme en ar.
re: BVA XJ 4.0
Posté : mer. janv. 04, 2012 8:40 pm
par Mat83
Avec mon ex XJ en ba je commencé a bien gérer le freinage pied gauche(bon vu ce que ca freine...) et dans ce genre de situation c'est bien utile la boite a toujours besoin d'un petit coup de gaz pour ne pas partir en roue libre. Tu maintiens ton frein, un filet de gaz et tu descend au frein moteur...en gérant ton frein ou ton accel pour ne pas partir en sucette
re: BVA XJ 4.0
Posté : sam. janv. 07, 2012 9:06 pm
par Bebop
ouais...
ou tu sais faire un talon pointe et t'as pas ce soucis
re: BVA XJ 4.0
Posté : dim. janv. 08, 2012 3:29 pm
par Mat83
Bebop a écrit :ouais...
ou tu sais faire un talon pointe et t'as pas ce soucis
C'est encore plus chaud que freinage pied gauche...
re: BVA XJ 4.0
Posté : dim. janv. 08, 2012 5:14 pm
par reivax22
Avec la petite musique de fond qui va bien , "ascenseur style"
re: BVA XJ 4.0
Posté : dim. janv. 08, 2012 5:43 pm
par Bebop
Mat83 a écrit :C'est encore plus chaud que freinage pied gauche...
non, ça se fait très bien
et en mode "attaque" c'est bien plus facile a faire qu'un beau freinage pied gauche
re: BVA XJ 4.0
Posté : dim. janv. 08, 2012 7:05 pm
par Mat83
Bebop a écrit :non, ça se fait très bien
et en mode "attaque" c'est bien plus facile a faire qu'un beau freinage pied gauche
Mode attaque, mode attaque...
J'attaque pas moi!!!
Une laguna Dci et maintenant un Sam attention l'attaque...
Non sérieux je ne faisais ca que sur la terre et comme dit plus le Xj freine pas super donc pas trop violent, j'ai pas testé avec le Sam et ses 4 disques. J'essaierai quand le talon pointe pour voir.
