Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :Bon je vais etre direct technique
Si tu as un 4X2 .......
je te conseil d'aller vers le produit que tu as déjà car si je lis ta demande tu as pas de reproche a leurs faire
ou sinon le Michelin Latitude Cross

Pour le coté H ou T si tu as du H tu doit être en équipement avec ABS

Ben voilà...j'aime le direct

C'est vrai que je n'ai pas de reproches à faire aux "Continental Cross Contact", à part le fait qu'ils ont perdu de la gomme sur les pierres.

J'ai l'ABS, en effet mais je n'ai pas voulu de l'ESP.

Le Latitude Cross ne se fait pas dans la bonne taille. Le Latitude Tour, oui.

Donc, en résumé, je dois rester sur les mêmes pneus, si j'ai bien compris

Dans ta dimension tu as normalement le General Grabber at ou at2 et chez Continental le cross contatact AT.
Sinon un petit sur le site dusterteam devrait te fournir des infos.
Bon choix et bons chemins.

Où regardes-tu tes tailles?...Les latitude cross et les bridge AT se font en 215/65/16...le mich' j'en avais encore l'an dernier!

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... htweiter=1

http://www.goodwheel.fr/michelin-latitu ... ss/2156516

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... htweiter=1

http://www.oponeo.fr/pneumatique/yokoha ... 5-r16-98-h

http://www.oxyo-pneus.fr/Pneu-CONTINENT ... elpneu.com

Avec ça tu as tous les mixtes de grande marque à ta taille (je ne considère pas le GY HP AllWeather comme un mixte)
Seul le Yoko est en H si tu fais une fixette là dessus...Sache quand même que le nouveau Ford Ranger 150cv est livré en Conti Cross AT indice T...largement suffisant malgré la puissance, le poids et les aides électroniques

Eric, peux-tu expliquer le rapport entre l'indice de vitesse et la présence d'abs ou d'esp? Surtout sur un véhicule de 90 ou 110cv d'à peine 1T300?

salut à tous,

merci pour toutes vos précisions, je vais me pencher sérieusement là-dessus.


@ Vitamaniac : je suis inscrit depuis juillet 2010 sur le site Dusterteam que tu me conseilles de visiter
(il n'y a pas vraiment de spécialistes du pneu)

J'y suis sous le pseudo de "duster hoffman". (le premier mot qui m'est venu à l'esprit - jeu de mot avec Dustin Hoffman). Il faut s'inscrire mais ça demande 2 mn..

Pour les courageux qui voudraient y faire un tour, je fais un petit rapport de ma ballade de 6 mois au Maroc avec photos of course...

Et là, ma petites transformations de l'intérieur du Duster.
J'ai viré les sièges arrières, ajouté des cloisons avec rangement, des caissons, un frigo, et en avant....

relleb a écrit :salut à tous,

merci pour toutes vos précisions, je vais me pencher sérieusement là-dessus.


@ Vitamaniac : je suis inscrit depuis juillet 2010 sur le site Dusterteam que tu me conseilles de visiter
(il n'y a pas vraiment de spécialistes du pneu)

J'y suis sous le pseudo de "duster hoffman". (le premier mot qui m'est venu à l'esprit - jeu de mot avec Dustin Hoffman). Il faut s'inscrire mais ça demande 2 mn..

Pour les courageux qui voudraient y faire un tour, je fais un petit rapport de ma ballade de 6 mois au Maroc avec photos of course...

Et là, ma petites transformations de l'intérieur du Duster.
J'ai viré les sièges arrières, ajouté des cloisons avec rangement, des caissons, un frigo, et en avant....

Beau voyage ...........je connais bien ces pistes pas trop difficile avec un 4x2
Au mois de mai j'ai croisé un Duster 4x4 dans les gorges duTODRA équipé de BF GOODRICH ???

Si si , le Latitude cross existe en 215/65r16 , mais il n' est peut être pas dispo à l 'heure actuelle .
http://www.michelin.fr/pneus/michelin-l ... yres-sizes

Le BF en 215/70/16...pas très loin et idéal pour le raid mais en principe pas homologué!

relleb a écrit :Ben voilà...j'aime le direct

C'est vrai que je n'ai pas de reproches à faire aux "Continental Cross Contact", à part le fait qu'ils ont perdu de la gomme sur les pierres.

J'ai l'ABS, en effet mais je n'ai pas voulu de l'ESP.

Le Latitude Cross ne se fait pas dans la bonne taille. Le Latitude Tour, oui.

Donc, en résumé, je dois rester sur les mêmes pneus, si j'ai bien compris

pourquoi2b a écrit :patiente.... attends le soir, que les gens rentre du boulot......

ils n ont pas tous accès au net au boulot, comme Valjeep et moi......

tu as vu hein??????

@Prado74 : pas trop difficile, mais pas trop facile non plus ...En fait, le 4x2 passe bien grâce à la garde au sol. D'après ma petite expérience, le 4x4 ne me serait utile qu'en cas de boue ou de sable.
Je me suis quand même fait quelques frayeurs dans le passage de deux oueds. Celui en bas du lac d'Ifni (le pot dans l'eau et beaucoup de courant) et surtout celui de la piste entre Aoulouz et Ouneine où je suis resté un moment dans un trou que je n'avais pas vu . Mais la première très courte est assez efficace.
Sinon, c'est surtout les pneus qui morflent sur la rocaille (du côté de la grotte d'Ifri Ouzdoud sur la piste citée en dernier, ...Nekob, -super les escaliers- les pistes du pays des Ahas, et du côté de la cathédrale, dans l'Atlas).
Les pistes du Rif sont plus faciles.

D'où ma recherche de pneus plus tournés vers le caillou. Mais en 215/65/16 98 H, il n'y en a pas des masses. Et je ne veux pas sortir de cette dimension et de cet indice. Après renseignement chez un Contrôle Technique, il y risque en cas d'accident/assurance. Donc,...soyons sages..

J'avais vu le Yoko Geolandar mais gomme trop tendre.

Là, j'essaye de trouver des tuyaux sur le BF Goodrich Radial Long Trail TA (en 80% - 20 %....j'aurais presque préféré le contraire, mais bon......).


@Gibus : yes, mais en T,...pas en H.

Revoit ton CT...le "T" est OK pour toi, tout comme ça l'était pour moi en Xtrail, pourtant beaucoup plus puissant...