Forum 4x4

ok merci patrique!

c'est de la graisse en tube qu'il me faut?

genre belgom ou autre graisse utilisé pour les cuirs de motos, ça ira?

peu importe la marque, il faut que ce soit de la graisse animale en tube pour pouvoir appuyer le roulement dessus, c'est bien ça?

soyons sérieux un instant !

la graisse que tu dois utiliser n' est nullement de la graisse pour les chaussures ou les cuirs de moto !!!!!!!

de la graisse pour "la mécanique" n' a rien à voir avec ça !
les ropriétés de la graisse pour le cuir ne sont pas en rapport avec l' utilisation en mécanique !

pour ce qui est des roulements étanches , dans notre domaine , ils sont étanche à la poussière et leur flasque de protection conserve la graisse à l' intérieur donc inutile de les démonter pour ajouter de la graisse déjà présente

d' autre part je te fiche mon billet qu' une fois démonté , les flasques ne se remontent pas !
tout tordus/niqués qu' ils sont !
surtout pour les roulements étanches de bonne qualité , les flasques sont métalliques .....

c'est pour ça que je l'aime bien Tanguy
il sait rigoler et être sérieux aussi. tout en restant discret aussi.


3 qualités qu'on ne retrouve pas toujours chez la même personne.

on mettra ça en épitaphe sur sa tombe, dans un petit moment...

merci mon didi !

.................. amen

Tanguy on parle de roulement de demarreur et je crois pas qui soi étanche .
et pour la graisse de boeuf sais pas une blague sais vieux comme le roulement .
et il faut comme j'ai dit la chauffé pour la faire fondre , et la une fois liquide on plonge le roulement on attend que la graisse refroidisse et après on sort le roulement .
une fois refroidie la graisse ne sort plus du roulement ,
elle graisse comme tout corps gras, mais comme le demarreur (ni le moteur n'arrive a la température de ta casserole sur un feu ) elle ne fond pas et reste en place

Et si je me procure de la graisse pour roulement, ça serait l'idéal nan?

oui tu peu
mais mon truc t'évite de le demonter pour mettre la graisse pour roulement dans le roulement

aaaah bien !
la prochaine fois , c' est à dire la prochaine ... je sais que je pourrais graisser les roulements de roue avec la graisse de phoque qui me sert pour mes santiags !
mes santiags et les roues de mon GR chauffent moins que la casserole
nickel !

Tanguy a écrit :aaaah bien !
la prochaine fois , c' est à dire la prochaine ... je sais que je pourrais graisser les roulements de roue avec la graisse de phoque qui me sert pour mes santiags !
mes santiags et les roues de mon GR chauffent moins que la casserole
nickel !

tu es sérieux ou c'est de la blagounette?

@patrique : ah d'accord, effectivement c'est plus pratique!

drako62176 a écrit :tu es sérieux ou c'est de la blagounette?

@patrique : ah d'accord, effectivement c'est plus pratique!

c' est de la mise en boite et de la blagounette de première bourre !!

sur le forum on est habitué à parler sérieusement et ....plaisanter quand le besoin s' en fait sentir
je ne pensais pas "plaisanter aussi sérieusement"

bien sur que non je ne me servirai jamais de cette graisse pour mon 4x4 !
chaque chose à sa place
si même parfois les astuces peuvent sembler bonnes , il faut rester réaliste

d' autre part la vitesse de rotation d' un roulement de démarreur n' est pas telle qu' elle centrifugerait la graisse dans le démarreur au point de retrouver le roulement "désséché" .... voyons , voyons !!

dans les grandes surfaces de bricolage tu trouveras tout ce qu' il te faut en graisse
à titre indicatif , j' ai toujours utilisé de la marque "RONT" référence XAD
elle est recommandé pour les mécaniques fonctionnant dans des conditions difficiles ( TP , marine ..) et elle résiste à l' eau bouillante (!?) c' est de la graisse de synthèse

plaisanterie----->( donc pas de phoque dans l' histoire !! )

voili , voilou