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alors si tua encore rien peter, vu que tes 2 vis sont hs, tu prend une lolie perceuse et tu perce le centre de ta vis, tu par du centre bien evidement tu perce a 5 ou 6 et ensuite a 8 et ensuite a 10, le fait de percé ta vis, ca va considerablement t'aider a la devisser

sinon une fois percer a 10 si tu peut pas la devisser, tu perce avec un gros foret decolleté de 14.5 pour faire peter la tete de vis, ensuite tu enleve ta roue et tu t'occupera de ta vis une fois le moyeux nu, tu pourra mettre de bon extracteur et ca devrait sortir

Décidement, y 'a des jours ou
j'ai essayer de sortir l'axe, donc démontage de la coquille , et devissage lde la vis (1/4) et là , cette saloprie a cassé a ras juste la tête.
aprés une heure de sytème a la mormeuneu, j'ai pu extraire le restant, mais impossible d'enler le clips sans le démontage du tambour.
donc une jante bloquer (pour l'instant) et une vis en moins........
bonne journée.....
j'espère que jeep a ça en stock, et dans mon secteur, jeep c'est si ta besoin de rien, ils sont champion.............

996strada a écrit :Décidement, y 'a des jours ou
j'ai essayer de sortir l'axe, donc démontage de la coquille , et devissage lde la vis (1/4) et là , cette saloprie a cassé a ras juste la tête.
aprés une heure de sytème a la mormeuneu, j'ai pu extraire le restant, mais impossible d'enler le clips sans le démontage du tambour.
donc une jante bloquer (pour l'instant) et une vis en moins........
bonne journée.....
j'espère que jeep a ça en stock, et dans mon secteur, jeep c'est si ta besoin de rien, ils sont champion.............

Normallemenr roue levée tu pousses sur la roue (en ayant démonté l'axe des satellites avant), et le clips doit pouvoir sortir.

et bien non.
La roue est bien levé, mais le tambour appui sur le flasque et de ce faite, je n'ai pas assez de marge pour extraire le circlips.
Lorsque j'avais changé mes roulements, une fois l'axe enlevé, en mettant un tournevis dans la gorge et faisant levier sur une dent de pignon, le circlips tombe et libére l'axe.
Ici impossible, reste le perçage

Si ça peut te rassurer tu as pile poil le modèle de pont qu' il ne faut pas avoir en plus d' avoir un che'

passionné a écrit :Si ça peut te rassurer tu as pile poil le modèle de pont qu' il ne faut pas avoir en plus d' avoir un che'

ça pourrait être pire, ils pourrait rouler en VM....

bonsoir, j'ai essayer d'extraire l'autre ivs avec un extrateur comme dede83 me l'avais proposer sur le premier lien.
La vis a cassé.
Donc maintenant deux vis (et goujons) a extraire, si la jante ni passe pas.

996strada a écrit :bonsoir, j'ai essayer d'extraire l'autre ivs avec un extrateur comme dede83 me l'avais proposer sur le premier lien.
La vis a cassé.
Donc maintenant deux vis (et goujons) a extraire, si la jante ni passe pas.

il n'y avait aucune raison pour que ça vienne à l'extracteur, si ce n'était pas venu avec la tête de l'écrou.
Faut chauffer avant

earl a écrit :il n'y avait aucune raison pour que ça vienne à l'extracteur, si ce n'était pas venu avec la tête de l'écrou.
Faut chauffer avant

Jante alliage sur le Che'
Perce!!! (testé et approuvé)

passionné a écrit :Jante alliage sur le Che'
Perce!!! (testé et approuvé)

ya intérêt à bien centrer, et bien percer droit, pas facile à main levée, car si ça dévie, la mèche va préférer s'attaquer à l'alu de la jante qu'a la ferraille du goujon, et si ça marche, et que la dépose de la jante devient possible, reste le goujon cannelé qui n'est pas vissé, mais emboité, (c'est bien des goujons sur le ché?) soit il pourra être repoussé tel quel avec un jet, soiil faudra le chauffer.