Forum 4x4

ejeepsien a écrit : Ton médecin ne va pas diminuer de moitié la consultation, que tu lui signales ou non que ton aïeul avait du cholestérol et a fait un accident vasculaire cérébral.

A toi de voir où est ton intérêt. Tu signales ce qui peut être utile, ou tu laisses l'autre jouer avec ses tables de diagnostic.

Je suis plutôt pro Pros. Suffit de jeter un oeil à mes inters. Et celle-ci était juste pour faire marrer.

Mais quand je vois les tiennes sur ce thread, je m'interroge.....

Je pense à la lecture d'autres inters de ta part que tu es de la partie, mais il ne faut pas défendre le travail mal fait ou salopé, parce que c'est contre productif pour tous ceux qui bossent bien.

le corporatisme est un jeu dangereux qui se retourne toujours contre ceux qui le pratiquent. J'aime le boulot bien fait, que ce soit moi qui soit payé pour le faire, ou moi qui paie pour qu'il soit fait.

ejeepsien a écrit :Bon, ben moi je suis pragmatique, et cela veut dire que j'obtiens du meilleur boulot des autres en leur fournissant les informations que je connais déjà. Plutôt que de de voir si au jeu des devinettes ils vont bien deviner.

Si j'ai l'info, je la fourni, si je ne l'ai pas, je suppose que le pro est sensé soit la connaitre, soit la rechercher.

Je trouve juste pour recentrer le sujet, qu'un mec qui en forme un autre devrait être capable de bosser proprement.

Par contre, le p'tit gars en formation a vérifié que mes plaquettes étaient bonnes, et que mes rotules n'avaient pas de jeu. ca m'a plu. Même si derrière cette vérif' se cache une recherche mercantile (tenter de me vendre un prestation supplémentaire le cas échéant), c'est pas grave, c'est mieux si c'est vérifié.

platplat a écrit :Je suis plutôt pro Pros. Suffit de jeter un oeil à mes inters. Et celle-ci était juste pour faire marrer

Je ne pense pas que qu'il y ait débat à ce sujet. Le débat porte plutôt sur 1/ la pression recommandée pour tes pneus, ou le couple de serrage recommandé pour tes roues... sont à ta portée, tu en connais les valeurs, parce que tu les as dans ta boïte à gants, ou je ne sais où, et tu peux les indiquer à quelqu'un d'autre... OU 2/ c'est à l'autre de savoir parce qu'il est du métier et que c'est un pro, et que c'est un nul s'il ne sait pas, parce qu'il est payé pour cela, et ce n'est pas à toi de lui souffler dans l'oreille ce pourquoi il est payé...

ouf.

je choisis pratiquement l'option la plus efficiente

on va chez un pro il a une obligation de moyens et une obligation de résultat
le client n'a pas à lui dire ce qu'il doit faire il doit juste dire ce dont il a besoin

dans une famille qui m'est très proche, il y avait un vrai garagiste, un vrai, et quand un client lui expliquait un peu trop précisément ce qu'il y avait à faire, le patron lui balançait ses outils et lui disait :
- << si vous savez ce qu'il faut faire... faites le ! >>

ejeepsien a écrit :Bon, ben moi je suis pragmatique.

donc utiliser une clé dynamométrique après l'usage d'un pétard (réglé à donf je présume)

c'est comme prendre une tension à travers la manche d'un blouson

christian.styling a écrit :on va chez un pro il a une obligation de moyens et une obligation de résultat

christian.styling a écrit :dans une famille qui m'est très proche, il y avait un vrai garagiste, un vrai, et quand un client lui expliquait un peu trop précisément ce qu'il y avait à faire, le patron lui balançait ses outils et lui disait :
- << si vous savez ce qu'il faut faire... faites le ! >>

Je n'explique rien à un ouvrier dans un atelier. Je dis simplement au chef d'atelier, regardez, voici ce qui est indiqué dans le manuel du constructeur. Et je souhaite que l'on se conforme aux indications du constructeur. Sommes-nous d'accord sur les attendus de la prestation que je vais payer ?

En gros, cela s'appelle passer contrat, en précisant les termes du contrat. Non ?

Et quand tu t'adresses a un pro dans un domaine ou tu es incompétent, tu fais comment?

pat 25 a écrit :Et quand tu t'adresses a un pro dans un domaine ou tu es incompétent, tu fais comment?

Etre incompétent c'est quoi ? Ne pas être à même de regarder les préconisations du constructeur ?

Je suis bien assez compétent pour ouvrir un manuel et lire que :
Cela dit, ce n'est pas la bible, on ne demande pas d'y croire. Juste une base pour en parler avec le pro.

Il ne s'agit que de ça. En parler. Pas d'avoir raison contre tous, envers tous. Juste, pouvoir en parler.

Et cela permet assez bien de voir à qui l'on a à faire.

Il y a de la Lumière ici ?

facile quand le milieu mécanique ne t'es pas étranger.

c'est tout le mirage internet. La circulation des info a rendu l'usager averti plus informé (et c'est bien). l'a parfois rendu assez averti pour imaginer que l'expérience d'un pro tient dans une simple de donnée et qu'une bonne recherche remplacera l'expérience et rendra la facturation excessive puisque je suis capable de faire la même chose après un passage sur google.

mais nous sommes dans le milieu mécanique ... ça fausse le jeu. nous avons un plus. mais cela nous transforme en client plus difficiles que les autres à nous prendre pour une ligne scannée pour des experts que nous ne sommes pas.

et je me permets d'être en partie convaincue que certains très bons pro à l'ancienne sont dans un réglage à la main, très très proche de la référence par expérience et transmission de savoir.
il est aussi des branquignolles on le sait.