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Une regle et un compas devrait aider

comment sa

Ça

Une règle et un compas.


Imagine que ton pont ait un point de rotation en son milieu, tu y piques ton compas,, tu l'ouvres jusqu'au pied d'amortisseur et tu fait tourner => ça te donne la course de ton pied d'amortisseur

A partir de là si tu déplaces le point haut de l'amorto, tu comprendras vite qu'il ne va pas travailler avec les mêmes forces ni le même bras de levier donc ce que ça va donner en souplesse et résistance



Sinon pour les couples coniques, il faut juste tomber les deux nez de pont (extraire les demi arbres donc) puis déposer les différentiels, retirer le pignon d'attaque et ensuite re-régler le tout ce qui ne peut se faire qu'avec un vrai comparateur, deux outils spéciaux, pas mal de calculs pour les rondelles et en écrasant une bague déformable juste comme il faut pour avoir assez de précontrainte mais sans trop en mettre sinon il faut la remplacer et tout recommencer puis ensuite il faut régler je jeu pignon/couronne soit au comparateur soit avec de la peinture de réglage ou du clinquant ... bref pas le genre de mécanique accessible à un bleu bitte, tu l'auras deviné je pense

Rangertom a écrit : bref pas le genre de mécanique accessible à un bleu bitte, tu l'auras deviné je pense

attention thomas tu fait des fautes d'orthographe ,je te laisse cherché l'erreur

Rangertom a écrit :Sinon pour les couples coniques, il faut juste tomber les deux nez de pont (extraire les demi arbres donc) puis déposer les différentiels, retirer le pignon d'attaque et ensuite re-régler le tout ce qui ne peut se faire qu'avec un vrai comparateur, deux outils spéciaux, pas mal de calculs pour les rondelles et en écrasant une bague déformable juste comme il faut pour avoir assez de précontrainte mais sans trop en mettre sinon il faut la remplacer et tout recommencer puis ensuite il faut régler je jeu pignon/couronne soit au comparateur soit avec de la peinture de réglage ou du clinquant ... bref pas le genre de mécanique accessible à un bleu bitte, tu l'auras deviné je pense

loulou76490 a écrit :attention thomas tu fait des fautes d'orthographe ,je te laisse cherché l'erreur

d'accort sa je comprend mai je voudrai savoir si sa va avoir une conséquence sur mes croisement de roue ou pas

Oui

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Rangertom a écrit :Oui

Oui

Oui

+1

Sans oublier le comportement général

Ouais .... mais là tu lui explique le centre de gravité, la stabilité dynamique et les transferts de masse en courbe ... je n'ai pas une âme de missionnaire moi ce soir