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re: Problemes moteur divers
Posté : sam. juil. 23, 2011 5:26 pm
par gaston26
Scolopax a écrit :Et moi je serai content d'avoir dans les parages, un mécano comme Gaston 26 !!!!!!!!!
je detestes la mecanique
et je suis pas sure d'etre parfait en pratique
re: Problemes moteur divers
Posté : sam. juil. 23, 2011 5:34 pm
par joy015
gaston26 a écrit :je detestes la mecanique
et je suis pas sure d'etre parfait en pratique
On s'en doit que tu soit pas parfait mais tu nous donne les idées qui vont bien
re: Problemes moteur divers
Posté : sam. juil. 23, 2011 5:59 pm
par Scolopax
joy015 a écrit :On s'en doit que tu soit pas parfait mais tu nous donne les idées qui vont bien
Et c'est bien là le principal !
re: Problemes moteur divers
Posté : sam. juil. 23, 2011 6:04 pm
par joy015
Scolopax a écrit :Et c'est bien là le principal !
C bien vrai
re: Problemes moteur divers
Posté : lun. juil. 25, 2011 9:50 pm
par Samurai15300
rectification des mesures :
>contact mis sans demarrer :
entrée ballast : 11,5 V
sortie ballast : 5,5 V
Résistance ballast : 16,7 Mega ohms (énorme mais normal apparement)
>moteur démarré :
entrée ballast : 13,4 V
sortie ballast : 10,6 V
Précision : mon moteur démarre vraiment impecable à froid mais à chaud il a vraiment du mal....
re: Problemes moteur divers
Posté : lun. juil. 25, 2011 10:03 pm
par gaston26
Dj-Toss a écrit :rectification des mesures :
>contact mis sans demarrer :
entrée ballast : 11,5 V
sortie ballast : 5,5 V
Résistance ballast : 16,7 Mega ohms (énorme mais normal apparement)
>moteur démarré :
entrée ballast : 13,4 V
sortie ballast : 10,6 V
Précision : mon moteur démarre vraiment impecable à froid mais à chaud il a vraiment du mal....
ta balast a l'air d'etre bonne car j'ai les meme tension
dis moi tu as toucher a la culace ?
absolument rien toucher au soupapes ou aac?
regarde ton jeu aux soupapes et regarde si ta distribution est bien calé,je sais pas pourquoi mais j'ai un doute
re: Problemes moteur divers
Posté : lun. juil. 25, 2011 10:12 pm
par dede83
Dj-Toss a écrit :rectification des mesures :
>contact mis sans demarrer :
entrée ballast : 11,5 V
sortie ballast : 5,5 V
Résistance ballast : 16,7 Mega ohms (énorme mais normal apparement)
>moteur démarré :
entrée ballast : 13,4 V
sortie ballast : 10,6 V
Précision : mon moteur démarre vraiment impecable à froid mais à chaud il a vraiment du mal....
et quand il cale tu as quoi comme valeur
re: Problemes moteur divers
Posté : lun. juil. 25, 2011 10:15 pm
par Samurai15300
il cale pas plus que ça!!! donc g jamais regardé c que des que je l'éteint il peine a redemarrer
re: Problemes moteur divers
Posté : lun. juil. 25, 2011 10:33 pm
par dede83
ben prends les valeurs a ce moment la
dit tu aurais pas une problème de vaporlock dans ton carburateur des fois
re: Problemes moteur divers
Posté : lun. juil. 25, 2011 10:41 pm
par gaston26
dede83 a écrit :ben prends les valeurs a ce moment la
dit tu aurais pas une problème de vaporlock dans ton carburateur des fois
le carbut est a l'opposé de l'echappement et c'est vraiment pas chaud de ce coté ci
je pensais aussi que la bobine est monté en temperatue,mais pour ca faudrait qu'il est une bobine de depannage