Forum 4x4

bonjour
et bien si ça marche a condition que le tuyau ne soit pas installé comme la photo il ne faut pas qu'il soit aussi long et qu''il ne passe pas au dessus des boites il faut qu'il soit le plus direct possible car c'est l'huile du transfert qui remonte dans la BV par le joint spi et comme le bouchon de remplissage de la bv est plus haut que celui du transfert ,les relier ensemble permet a l'huile de la boite de redescendre dans le transfert
on en parlait deja la
http://www.forum4x4.com/archive/index.php/t-43661.html

didierMPL a écrit :mettre les deux boite a la meme pression pour eviter que l'huile ne deteriore le joint spi entre les deux a cause d'une pression superieure dans l'une des deux

en aucun cas ca ne permet a l'huile de revenir dans la boite qui se vide. pour cela, il faudrait que les deux bouchons soit a la meme hauteur.

Didier

Pat_84 a écrit :Si les mises à l'air libre ne sont pas bouchées, il n'y a aucune raison pour que l'huile des boites monte en pression

ben oui, mais alors pourquoi l'huile se met en pression et force sur le joint

Didier

En parlant des mises a l'air, si vous pouvez me dire ou elles sont car je ne les ai pas trouvées.

Dans mon cas c'est l'huile de boite qui va dans le transfert, donc mon flexible est bien placé car il ne sert pas a faire vase communicant, mais a équilibré les pressions.

Je vous rendrai compte de l'efficacité dans quelques temps qd j'aurai fait des bornes.

Stéph