Forum 4x4

Je freine quand je dois m'arréter mais je ne suis pas du genre à accélérer quand je vois le feu passer au rouge pour freiner à 10m avant le feu, apres chacun sa conduite
J'ai 2 jeux de roues, jeu de "ville" en Mud (oui je sais ... :roll et jeu de TT Mud aussi mais plus grandes, sur les 2 jeux de roues les plus usées sont à l'arrière pour moi.
quand je suis en 4h je sens bien que ca accroche quand je tourne, comme je préfère soulager la mécanique je ne le fais pas sinon à quoi sert la boite hyper select ?
Apres, je critique pas, j'exprime mon point de vue et mon sentiment

jnf80 a écrit : Apres, je critique pas, j'exprime mon point de vue et mon sentiment

He c'est pour ça que je suis là (que nous sommes là).
On est un peu comme une certaine boite de 206, à manier avec douceur et tendresse, pour durerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Comme ma comprenette est lente , j'en ai remis un coup.
Et je suis preneur.

Bizzzzzzzzzzzzzzzzzz

lemartien a écrit :Hors l'avant, il y a le moteur. D'ou, on mon humble avis, une raison d'une usure plus importante à l'avant, qu'à l'arrière

oui mais jnf80 à l'arrière il à la benne c'est la caZerne d'Ali Baba là dedans.

Ch_Couz a écrit :oui mais jnf80 à l'arrière il à la benne c'est la caZerne d'Ali Baba là dedans.

Heu ... oui c'est vrai que l'arrière est un peu lourd : essieu avant 1,2 T et 1,5T pour l'essieu arrière
A vide
Enfin à vide ca veut dire charge de tout les jours pour moi, apres quand je ramasse du bois je suis certain que mon permis n'est plus bon

ton permis et la charge autorisée par ton engin tu devrait le déguiser en tracteur ton truck, ça passerai en cas de contrôle "routier"

jnf80 a écrit : Enfin à vide ca veut dire charge de tout les jours pour moi, apres quand je ramasse du bois je suis certain que mon permis n'est plus bon

Ben c'est pas grave, t'maniére, c'est pas l'permis qui te ramène à la casa!

A+

Oui perso ca ne me gène pas du tout juste que si un jour je passe à la pesée sur le bord de la route

jnf80 a écrit :Oui perso ca ne me gène pas du tout juste que si un jour je passe à la pesée sur le bord de la route

tu diras que c'est la premier fois

FAC3324 a écrit :Dans la doc, chapitre 5, il n'est pas spécifié sur "goudron" mais sur routes pavées ou autoroutes sèches !
Bonne lecture à tous.

tu joues sur les mots sans differentiel central on ne roule jamais en 4l ou 4h sur goudron sec ou même mouillé car le ripage des roues n'est pas suffisant pour absorber l'absence de differentiel central,le reste n'est que litterature
c'est pour cela que sur ce fameux manuel il est bien preciser que l'emploi du 4h est reservé au sable,boue,neige etc ...bref toute surface permettant le ripage.
aprés chacun fait comme il veut et le mecano sera content de changer la boite de transfert

PMV a écrit :tu joues sur les mots sans differentiel central on ne roule jamais en 4l ou 4h sur goudron sec ou même mouillé car le ripage des roues n'est pas suffisant pour absorber l'absence de differentiel central,le reste n'est que litterature
c'est pour cela que sur ce fameux manuel il est bien preciser que l'emploi du 4h est reservé au sable,boue,neige etc ...bref toute surface permettant le ripage.
aprés chacun fait comme il veut et le mecano sera content de changer la boite de transfert

Entièrement d'accord.