Vieux moteur

[famille Cromagnon]

a la louche, si le moteur n'etait pas ouvert, ca peut se conserver un bon moment sans risque mecanique (20 ans je dirais) et faire tourner a vide (sans bougies ou prechauffage) avec de l'huile dans les cylindres pour quelques tours + un bonne vidange et ca devrait aller.
essayer de tourner par la poulie moteur plutot qu'au demarreur pour etre sur qu'il ne soit pas bloqué.

par contres, au dela de 5 ans sans bouger, ca va pisser l'huile par tous les joints spy moteur boite, ponts.....

Merci pour ta réponse.
Ah ben c'est moins pire que ce qu'on aurait pu imaginer
Tu nous remontes le moral...

...certains véhicules, même en temps normal, ont du mal avec les niveaux d'huile ......parait-il

[Grain.de.Sable]

c'est pas un pb c'est une vidange permanente au goutte à goutte ...

bon, tout le souci est de calibrer la goutte.

[famille Cromagnon]

...Juste à faire le niveau, et pas besoin de changer le joint de vidange, ni de clef, c'est cool.

[Slecq]

et puis ca forme les proprio de ces véhicules a se garer toujours exactement au me endroit: au dessus de la coupelle pour ne pas tacher le garage

[famille Cromagnon]

[Grain.de.Sable]

et puis ca forme les proprio de ces véhicules a se garer toujours exactement au me endroit: au dessus de la coupelle pour ne pas tacher le garage

moi je gare dans mon allée de jardin ... donc au contraire, je décale pour tout désherber

[pierrotland11]

Acheter un tas de ferraille pour en faire un véhicule fiable pour un tour du monde est une opération périlleuse et très risquée autant du point de vue financier qu'au point de vue de la sécurité mécanique.......
Retapper un vieux machin pour faire des tours autour de chez soi est plus raisonnable..........

Pour le long cours la fiabilité est primordiale..........

Le moteur n'étant qu'un élément parmi tant d'autre sur un véhicule et à fortiori tout-terrain.

[famille Cromagnon]

Acheter un tas de ferraille pour en faire un véhicule fiable pour un tour du monde est une opération périlleuse et très risquée autant du point de vue financier qu'au point de vue de la sécurité mécanique.......
Retapper un vieux machin pour faire des tours autour de chez soi est plus raisonnable..........

Pour le long cours la fiabilité est primordiale..........

Le moteur n'étant qu'un élément parmi tant d'autre sur un véhicule et à fortiori tout-terrain.

En tant que Cromagnons, on pense, au vu des actuelles daubes qui se vendent dans toutes les marques (électronique à proscrire inévitablement pour un long voyage)

qu'en rénovant consciencieusement et méticuleusement un ancien véhicule (en ayant sélectionné au préalable LE modèle fiable!) par soi-même, même si cela peut engendrer de gros frais, on n'atteindra de toutes les façons, pas le tarif d'un véhicule neuf, sur lequel il faudrait faire également des modifications.

Le gros plus, dans cette histoire, c'est que, perdus aux fins fonds de nulle part, on aura acquis une connaissance approfondie sur le véhicule et sur ses points faibles, on sera d'autant plus à même de remédier à ses éventuelles pannes.

C'est bien sûr un avis tout à fait personnel.

[Grain.de.Sable]

'tain tu écris comme un landeux ...

entre un truc ultra moderne et une vieille bouse dans le formol, tu as un juste milieu ... un véhicule de 10-15 ans qui permet du recul sur la machine

[famille Cromagnon]

'tain tu écris comme un landeux ...

entre un truc ultra moderne et une vieille bouse dans le formol, tu as un juste milieu ... un véhicule de 10-15 ans qui permet du recul sur la machine

...mais, on t'a dit, tu seras peut-être un jour surprise, tu ne nous a pas cru????

10-15 ans?????......trop récent!!............plutôt 20-25!! ....à moins l'exception, comme certains véhicules "spécial Afrique", pour ne pas faire marcher la concurence Toy-Land ou Land-Toy.... ....on dira, genre, Nissan Patrol 4,2 L atmo!