Forum 4x4

platplat a écrit :Et après, ils viennent dire que les Lands, c'est pas fiable.

Tain ,faut transformer complètement le refroidissement du bouzin pour qu'il puisse rouler.....

Salut,

Oublierais tu les multiples problèmes de culasses due au refroidissement sur les Land Rover équipés de moteur VM?

Il me semble qu'ils ont fait coulé beaucoup plus d'encre concernant la fiabilité que les Nissan

Amicalement

Yannick

sur le Baroud de mon fils -KY260- on a installé une écope d' Y61 sur le capot , celle ci dirige le flux d' air vers l' arrière du moteur puisque c' est le cylindre le plus près de l' habitacle qui pose problème
ceci n' est qu' une petite aide au refroidissement !
l' essentiel a été d' installer un radiateur d' huile qui , lui, refroidi éfficacement
et bien sur vidange du LDR pour le remplacer par du bon , du neuf
300.000 kms quasiment ... pas de soucis !
dunes Marocaine , franchissement , autoroute , rando ...etc

voili , voilou

yannick a a écrit :Salut,

Oublierais tu les multiples problèmes de culasses due au refroidissement sur les Land Rover équipés de moteur VM?

Il me semble qu'ils ont fait coulé beaucoup plus d'encre concernant la fiabilité que les Nissan

Amicalement

Yannick

Ils sont surtout en rêgle générale beaucoup plus vieux...

yannick a a écrit :Salut,

Oublierais tu les multiples problèmes de culasses due au refroidissement sur les Land Rover équipés de moteur VM?

Il me semble qu'ils ont fait coulé beaucoup plus d'encre concernant la fiabilité que les Nissan

Amicalement

Yannick

Et les moteurs perkins sur les patrols? sont bon ces moteurs ? C est quoi anglais ou americain?

ne prends pas ça phylou....
ou regarde sur le continent.....

golfette a écrit :Et les moteurs perkins sur les patrols? sont bon ces moteurs ? C est quoi anglais ou americain?

oaaah malheur !
surtout pas avec le moteur perkins
c' est un veau et problèmes de fiabilité ...
quand à l' origine .... bin c' est pas américain , puisque tu le demandes !

moteur perkins...
un veau en effet, mais question fiabilité je ne suis pas sur qu'on fasse mieux. a condition de ne pas avoir fait du 140km/h sur l'autoroute. Apres, il ne faut pas t'attendre a avoir des reprises énormes. C'est juste increvable et ca avance tout seul

Slecq a écrit :moteur perkins...
un veau en effet, mais question fiabilité je ne suis pas sur qu'on fasse mieux. a condition de ne pas avoir fait du 140km/h sur l'autoroute. Apres, il ne faut pas t'attendre a avoir des reprises énormes. C'est juste increvable et ca avance tout seul

c est bon.... y a pas d autoroute chez nous.....
on juste une deux voies.... avec un 110 sur 5 kms.....

platplat a écrit :Ils sont surtout en rêgle générale beaucoup plus vieux...

Même quand ils étaient plus récent ils merdaient grave, et ne parlons même pas des boites qui cassent, et autres menu soucis Land

Mais en franchissement je dis pas Land c'est pas mal faut juste savoir faire de la mécanique pour être Landiste, par contre Nini, tout le monde il peut en avoir un

Amicalement

Yannick

golfette a écrit :Et les moteurs perkins sur les patrols? sont bon ces moteurs ? C est quoi anglais ou americain?

=clic=> http://thetrashteam.free.fr/dotclear/in ... n%C3%A7ois