Forum 4x4

rr vm a écrit :toyotaz

c'etait un 2.5 TD .......

Kurios a écrit :Oui, mais avec un carter zarbi, impossible à monter dans l'état sur un série (je sais j'ai essayé)

moi , le carter d'huile de mon 2.5 TD etait modifié pour pas rentrer en contanct avec le pont ....

Pareil, mais ceux des Ford ont l'air de carters secs, tout plats avec des tuyaux partout, le problème c'est qu'ils sont larges et qu'il fallait modifier les supports moteur pour que ça passe...

Comment reconnaitre le type du moteur

Il y a bien des N° sur la culasse (563030 et 051 puis 48 10 ou 49 10 GU) mais ........



Ca c'est d'la plaque

Plonger pour un premier land dans un avec un moteur Pigeot.......................là tu fais fort!

pierrotland11 a écrit :Plonger pour un premier land dans un avec un moteur Pigeot.......................là tu fais fort!

pierrotland11 a écrit :Plonger pour un premier land dans un avec un moteur Pigeot.......................là tu fais fort!

T'as raison. Il mériterait de tomber en panne tiens.

platplat a écrit :T'as raison. Il mériterait de tomber en panne tiens.

Je vois pas de quoi vous parlez

En même temps, le seul truc qui fuit pas, c'est l'moulin

Bon ben quoi c'est comme moulin ???

Les références mentionnées sur le bloc, sous le 2ème injo ne correspondent pô avec CA

platplat a écrit :T'as raison. Il mériterait de tomber en panne tiens.

pas la peine de le lui souhaiter............... les Land c'est l'aventure dès que tu t'assiest sur le siège...............