Plutôt d'accord avec ton analyse platplat, même si pour ma part je ne déconseillerais pas le 2,5 AMC. (Ben oui j'en ai un, faut bien que je défende ma paroisse...:lolplatplat a écrit :Le Cherokee, c'est bien pour des tas de raisons :
- c'est pas très cher
- c'est fiable
- c'est puissant si tu choisis le 4.0L
- c'est plutot bien équipé
- c'est confortable, et permet de voyager sur la route sans avoir l'impression de conduire un PL.
- en terme de TT, c'est efficace stock tant que tu ne te jette pas dans l'extrême. Ensuite, va falloir penser à l'équiper un peu
- ça tient bien la route
- la mécanique est pas compliquée (même moi, j'y ais mis les mains)
Un ou deux soucis ceci dit :
- les manos du TdB sont quelquefois farceurs
- ainsi que la fermeture centralisée
- c'est une caisse semi autoporteuse, du coup, si il a fait du TT un peu dur, la caisse peut s'être déformée sur la partie arrière, elle peut même se déchirer.
Niveau moteurs, y'en a 4 (2 GO, et 2 Es)
- 2.1 TD (origine Renault), fiable, mais peu puissant, du coup, faut pas être pressé
- 2.5 TD (origine VM), fiable si il a été respecté et entreternu, sinon, c'est un nid à emmerdes
- 2.5 essence, fiable, mais paresseux et glouton (à choisir, c'est celui que je suis sur de ne pas acheter)
- 4.0 essence, très fiable (penser à surveiller la pompe à eau quand même), mais fiscalité importante, et conso, si tu destines ce Che à un usage quotidien et kilométré..
il accepte assez bien le GPL, mais a tendance à beaucoup boire une fois équipé, il accepte aussi le E85 sans sourciller.
Il est effectivement assez paresseux pour un essence mais pour un usage "localisé" il reste malgré tout suffisant, du moins je trouve. Et en conso ça donne 11,5 litres en moyenne d'aprés mes calculs.
D'ailleurs Sayn si tu veux voir un Cherokee de plus prés et que tu n'habites pas trop loin des Yvelines tu peux passer voir le mien sans soucis, ça te permettra de juger de visu si ce 4x4 peut correspondre à tes attentes...
uin 
