Forum 4x4

matIV a écrit :Donc on est d'accord, j'enlève tout ce qui dégueule du bouchon de remplissage situé côté conducteur?

Parles-tu de la boîte de vitesse ou de la boîte de transfert ?

Anjuna a écrit :Parles-tu de la boîte de vitesse ou de la boîte de transfert ?

Voilà comment je vois les choses:
BV et BT, c'est idem , avec vidange par côté passager (sous le capteur de MA, donc!) , et remplissage par côté conducteur.
La vidange du diff central se fait par l'arrière.

Ou alors je me gourre, et la BT et le diff central, c'est la même chose, et ça se vidange par les mêmes trous, à savoir par l'arrière!... et dans ce cas, c'est de la Boîte de Vitesses dont il serait question...!!

Pitain, c'boulet!

le fou furieux a écrit :ne cherche pas de graissage sur les rotules ( elles ne sont graissable que sur serie 4 ,6 et 7 )

Alors ké ça vient foutre le manuel!... z'étaient bourrés ou quoi!

le fou furieux a écrit : pour finir le bruit a la direction peut avoir differentes sources...qui coutent plus ou moins cher dans le desordre : biellettes de direction ou rotules de jonction avec la cremailliere , sb de cremailliere hs ou cremailliere hs.....dans l'ordre du moins au plus cher
sb / biellettes / cremailliere

a+lff

Arf, merci à toi pour ces précisions...
Le toc se sent quand il y a des pierres sur le chemin, donc quand ça bute que d'un côté, pas des 2 à la fois comme en passant dans une rigole...

Mais bon, pour en savoir + il va falloir jouer du cric et faire chanter le démonte-pneu...

matIV a écrit :Voilà comment je vois les choses:
BV et BT, c'est idem , avec vidange par côté passager (sous le capteur de MA, donc!) , et remplissage par côté conducteur.
La vidange du diff central se fait par l'arrière.

Ou alors je me gourre, et la BT et le diff central, c'est la même chose, et ça se vidange par les mêmes trous, à savoir par l'arrière!... et dans ce cas, c'est de la Boîte de Vitesses dont il serait question...!!

Pitain, c'boulet!

Tu n'y est pas ... Dans l'ordre, de l'avant vers l'arrière, tu as le moteur ; accolé au moteur, la boîte à vitesses, puis au bout de la chaine, la boîte de transfert. De la boîte de transfert partent les deux demi arbres de transmission.

La boîte à vitesse a la vidange ici :



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Pour te situer, c'est côté passager, juste avant la liaison des carters des la BV et de la BT.

Le remplissage est ici :



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C'est côté conducteur

Ensuite, la boîte de transfert a ses vidange et remplissage sur le cul du carter :



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En aucun cas tu n'as à dévisser le contact de marche arrière

C'est plus clair ?

matIV a écrit : Le toc se sent quand il y a des pierres sur le chemin, donc quand ça bute que d'un côté, pas des 2 à la fois comme en passant dans une rigole...

Silent bloc de barre anti-roulis probablement HS, ou peut-être les silent blocs de triangle ...

Le resenti c'est dans le volant, ou tu as l'impréssion que ça vient du train AV.

D'accord avec Anjuna, tes silent bloc de barre stab doivent être HS. A remplacer pas des polyuréthane de chez Euro ou autre pour plus de solidité.

@ Anjuna:
Nickel, c'est limpide comme ça!

pat 25 a écrit :Le resenti c'est dans le volant, ou tu as l'impréssion que ça vient du train AV.

Le ressenti c'est plutôt dans le volant.
Et je précise que c'est à basse vitesse.
Quand je suis suffisamment lancé pour mettre la 2, je le sens déjà beaucoup moins, voire plus du tout.




Et pour cette cochonceté de contact de marche arrière, j'en trouve pô...
je vais sur quelle boutique?
De la casse auto, du spé 4x4, marabout local et guérisseur vaudou?...
De l'occaz', c'est insensé?

C'est comme sur le mien, les croisillions de colonne, laisse comme c'est.
Vérifie quand même les SB.

une question bete:
les joints propres que vous changez sur les "bouchons" de vidange, vous les trouvez où? ce sont des spéciaux?