Forum 4x4

SamCé a écrit :Bon dans tous les cas fais bien le test amortos démontés au cas où... Tu nous diras combien il reste de place en butée

vais surtout faire appel a une bonne ame oui !!!

bon........ amorto d'origine :comprimé: 26.5 /détendu :42cm.
les petit blanc rancho: comp :34.5 /det : 54cm...
sur les photos la roue est levée de 26cm du sol et l'amorto blanc est en butée ... la butée de pont en revanche est a 3cm du pont ..... il me reste de la place sous l'aile ... montage avec les sb d'origine qui font 1.5cm d'épaisseur a 1 ou 2 mm... les flexibles ben ca a pas l'air de bouger ... faut que je fasse quoi pour "gratter " encore un peut ?? le boulet? la buze ?... allez y lâchez vous !!!!!

Bah, il me semble que ça correspond à ce que j'avais dit

Je n'ai pas de surprise sur ce coup.
les amortos sont trop long quand ils sont comprimés.

Et puis......



29 cm du bas du support à l'axe

Donc dans ces 29 cm, il faut tenir compte de l'épaisseur du silenbloc qui se monte sur la tige de l'amortisseur.

allé hop !!!!!!! a la benne les amortos de jeep ! non mais po faire chier hein !! je garde ceux d'origine et pis voila ! alors me reste plus que ce putain de pont ainsi que les vidange ! ou alors un barbeuc a la mode dédé

Ou alors, tu piques les amortos de Samcé avec les calles qui vont bien, et zou

Mais chut !!!!!

Sam41 a écrit :Ou alors, tu piques les amortos de Samcé avec les calles qui vont bien, et zou

Mais chut !!!!!

nannnnnn plus envie de me faire chier pis vais po lui depouille son sam ...

Tu sais, c'est vite fait de changer 2 amortos

c'est rigolo de vous voir vous emmerder pour gagner 3 pov cm de croisement, et essayer 200000 amortos alors que remonter les chapelles c'est pas si compliqué

Mouaip...

Encore faut il avoir des lames qui utilisent le débattement.

Et j'oublais : longtemps

et tu veux pas un mars aussi ??

l'origine, c'est le meilleur compromis...

et tu verrais ce qu'on peut faire avec de l'origine avant d'etre arrété