Forum 4x4

Tant qu'on cause durite, quelqu'un peut il me dire d'ou vient la durite qui se reccorde a la boite de transfert????

de la mise a l air libre

patrick66 a écrit :Quand j'ai eu ton problème, les durits de dépression étaient nazes. Essaye ça dans un premiers temps (environ 1,50€ le ml). Mais change les toutes impérativement, y compris celles du poumon de dépression sous le moteur et celles d'enclenchement sur la boite transfert.Bon courage

De quelles durites parle t'on ici?????

Ok les gars je vais essayer de remplacer tout cela assez rapidement
Merci

mich07 a écrit :De quelles durites parle t'on ici?????

celle qui va a la bouteille de vide

ange_remy a écrit :celle qui va a la bouteille de vide

OK, merci, j'irais me coucher sous l'auto un de ces jours, parce que là je comprend pas tout!!!!

slt a tous
Je me suis un peu mis sur la voiture ce soir, donc j'ai verifier mes durites de depression visuellement et cela avait l'air correct.
Ensuite j'ai debranche une durite de depression qui se trouve a droite de la vanne egr sur une petite piece ronde en debut de l'admission....J'ai bouche cette durite a l'aspiration et laisse la piece dite ouverte et aperement cela a l'air d'aller mieux..
Moteur tourne bien et ne fume plus.

Est ce que quelq'un pense que cela peut etre la cause reelle et me donez le nom de cette piece?
Merci

Voila, cette piece est a priori un clapet pris sur l'admission.J'ai donc bouche la durite qui arrive de l'electrovanne et laisse a l'air libre ce clapet et depuis nikel....RAS

Pensez vous de koi peut il etre utile....

si tu pouvait nous mettre une petite photo ce serai mieu

Voila donc en faite j'ai fait ceci mais moi j'ai bouge la durite qui vient de l'electrovanne et laisse a l air libre celle du clapet...

Voici le lien ou j'ai vu la manipulation.
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... hAfAnLXUCA