Forum 4x4

Pat a écrit :Il a le goupillon tordu ?

qui ça ?? Nico ??

ailbert a écrit :virer la barre stab dangereux ???

non une histoire d'habitude mais au bout de cinq kilomètres on se dit que ça ira très bien sans

bises lili

Mais ça change quoi???

Ben tu a plus de roulis sur la route...

Et plus de débattement en tt

ailbert a écrit :salut nico

ta question n'est pas très claire ?? enfin pour mon petit cerveau hein !!!

t'y aurais pas mis un petit pet qui aurait déformé ??

bises lili

ben en faite le sb est en 2 parti , tu retire la goupille , l'ecrou, un demi sb sort , tu enleve la panhard et il reste sur l'axe qui est soudé au pont l'autre demi sb (celui que j'arrive pas a enlever) , je voulais etre sur qui soit bien demontable ............

je pense qu'il est souder par la rouille mais comme j'ai saqué dessus comme un malade pour le sortir , je voulais etre sur avant de tout broyer ...............


allez bises les hommes ..........................

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :Mais ça change quoi???

tu peut la virer , y'a pas de pb ..............

faut absolument conserver la barre si on la démonte : en cas de pb au contrôle technique (et c'est de plus en plus rigoureux) il faudra la remonter (c'est vite fait)

grossièrement la barre est une sorte d'"agrafe", si on vire cette "agrafe" les roues tombent au fond des trous et, comme un essieu c'est lourd, ça pèse sur les roues, elles vont gratter de la motricité dans les passages de trous et de bosses... ça pallie en partie le phénomène des roues exagérément levées lors des croisements de pont qui font ressembler le 4x4 à un fer à repasser sur un bouton de chemise

MAIS, selon les véhicules, quand on a une tente de toit et un chargement dans le coffre, on a l'impression, sur route, d'être comme un escargot qui prend ses virages trop vite : la coquille qu'on a sur le dos ballote

Bon plus aucune vibration. en fait c'etait pas les roulements de pivot (qui étaient bon) mais le roulement dans le moyeux qui était juste desserré j'ai quand même changé les roulements de pivot a l'occasion =)
plus de vibration un clac qui persiste mais plus le même on dirait bref je vais resserrer le roulement de droite quand j'aurais un moment et chercher serieusement ce clac...

A Nico,

Je te confirme que le deuxième SB est démontable.
Je l'ai fait sur le mien.
Par contre s'il est soudé .... ben patience, huile de coude et degrippeploil feront leur travail

Salut à tous
Recemment j'ai eu aussi un clac bizarre en virage ou en passage de ralentisseurs .A deux ,un qui secoue (fort) et un sous le camion ,qui écoute et regarde on a trouvé que c'était une fixation de S.B. de tirant de pont qui avait un peu de jeu. On a comparé avec les autres et à la clé de 24 (ou 23 j'sais plus) équipée d'une ralonge on lui a remis 3/4 de tour et depuis C tout bon . Il faut pas hesiter à "souker" fort.
Profites en quand même pendant que tu y est à vérifier tes montages d'extrémités d'amortisseurs sur leurs S.B. .Ca aussi ca prend du jeu à la longue