allonger la reduction de transfert

[alexsam]

et si je monte la BT a l'envers pour avoir un multiplicateur overdrive

comme ca, hop, je monte des roues de twingo

[gaston26]

et si je monte la BT a l'envers pour avoir un multiplicateur overdrive

comme ca, hop, je monte des roues de twingo

bin je vais le resoudre ton souci monte un un F10A

[alexsam]

F10A ?

c'est le moteur de 410 ?

[Ouitara]

comme dit ALEXSAM ce n est pas pour allez a DONF mais uniquement reduire le regime MOT et la CONSO....


il est evident que ce n est pas un vh pour l autoroute.........mais 10l en moyenne au 100....aglomeration et petite route.....ca fait un peu beaucoup....


il n y a aucune notification nul part des specificite du 4.19td pigeot.. ni avec 1.9d rino..

[alexsam]

j'ai fais pas mal de recherches sur le TD pigot.

c'est le meme moteur que dans les 405 (derniers modeles), zx, xantia, 306..... bref, un moteur tres re^pandu et avec des pieces faciles a trouver.

les différences sur nos zuki :

la pompe a vide chez PSA est en bout d'arbre a came, au dessus du volant moteur.

comme nos moteurs sont montés longitudinalement, ca ne passerait pas, on a donc une pompe a vide entrainee par courroie.

les TD chez suz sont montés avec une pompe a injection lucas, une vraie "merde" qui etouffe completement le moteur. un remplacement par une pompe BOSCH, modele 445 et ses injecteurs transforme radicalement le moteur.

le turbo est egalement dégonflé a 0,4 bars de pression (mais avec une lucas, il y a tellement peu de jus qui passe que mon manometre indiquait a peine 0,2 bars...)

il est facile (2 tours d'ecrous sur la tringle de la vasegate) de remonter la pression a 0,7 bars (pression normale sur ces moteurs), a controler au manometre !

la pose d'un echangeur permet egalement de se rapprocher de la configuration "PSA" de ce moteur, annoncé pour une puissance de 92 cv dans la pluspart des modeles PSA. apres, on peut toujours augmenter la richesse de la pompe et la pression du turbo pour depasser tres facilement les 100 cv, mais ca va pas tenir longtemps coté transmission.

n'oubliez pas que le couple depasse deja les 20 mkg contre 12-13 pour les modeles 1l3 essence...

reste que les rapports de boite et transmission ne sont pas adaptés et tirent tres court (comme si on avait pas de 5e sur une xantia ou zx...)

[Ouitara]

oui..il faudrai une 6 eme voire meme une 7 eme... ...pour rouler "normalement"

regime mot et vitesse.....c est tout relatif...c est pas une "F1"..

[alexsam]

a 140, ca donne des sensations

[gaston26]

ca vous est pas venu a l'idée pourquoi suzuki a brider le moteur?
d'origine la puissance et le couple sont adaptés a l'ensemble du 4x4

[Ouitara]

ca vous est pas venu a l'idée pourquoi suzuki a brider le moteur?
d'origine la puissance et le couple sont adaptés a l'ensemble du 4x4

pour "tete" plus et enrichir "TOTA...." et les autres

[mecamomo]

slt a tous tout a fait d accord avec fabrice le moteur tu peux faire ce que tu veut moi j ai une 306 td ou j ai remplacer le moteur car culasse hs et elle avait une pompe lucas que j ai changer par une bosch et la sa marche nikel mais sur un suzuki ton moteur va suivre mais alors le reste ne va pas aller loing si le constructeur la fait comme ca c qu il y a une raison (prevoir un bon stock de pieces d avance c sur)