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Ben quoi, t'es bi....

terrapowa a écrit :Ben quoi, t'es bi....

oè, à surveiller de près ça...

terrapowa a écrit :Ben quoi, t'es bi....

bin oui !! essence pour le samurai et GO pour le T2

slt,c'est le bordel a changer ou ça va bien ?parce que ils ont l'air vachement en tension.ils n'etaient pas vieux (16 mois ), le vendeur me les avaient changés lors de l'achat,j'en ai un de coupé en 2,mais l'autre a l'air bon

tich54 a écrit :slt,c'est le bordel a changer ou ça va bien ?parce que ils ont l'air vachement en tension.ils n'etaient pas vieux (16 mois ), le vendeur me les avaient changés lors de l'achat,j'en ai un de coupé en 2,mais l'autre a l'air bon

Salut,

Sans rien y comprendre (comme moi) , ça va te prendre 1/2 heure maxi.

A+,
ZebuloN

ok,merci

zebulon30 a écrit :Salut,

Sans rien y comprendre (comme moi) , ça va te prendre 1/2 heure maxi.

A+,
ZebuloN

C'est aussi le temps qu'il faut pour les supprimer définitivement...

et ça fait quoi de plus ? ça risque rien ? tenue de route,claquements,rotules etc...

tich54 a écrit :et ça fait quoi de plus ? ça risque rien ? tenue de route,claquements,rotules etc...

tout dépend du style de conduite et de l'équipement du véhicule.
perso, je n'aime pas brusquer la mécanique, je conduis donc le pieds léger, le kit réhausse rend le train avant plus sain et plus précis et j'ai des pneus mixtes qui trouvent vite leur limite sous la pluie.

Avec ces paramètres, le T2 se conduit très bien et sereinement, y'a un petit temps adaptation c'est vrai, le T2 penchent plus dans les virages, mais si on adapte sa conduite, aucuns soucis... d'ailleurs je ne me suis jamais fait peur sur la route avec le T2 (du moins pas plus qu'en configuration d'origine )
Au début j'avais simplement enlevé la barre stab avant... c'est finalement en passant le CT que le contrôleur m'a dit "...que d'habitude, on les vires..."
J'ai fait laissé et effectivement le comportement est plus sain sans les barres AV et AR. sinon il y a une sorte de déséquilibre entre l'avant "souple" et l'arrière plus "raid".
En TT puisque c'est surtout là le principal intérêt.... c'est redoutable d'efficacité car les ponts ne sont plus bridés en débattement.

voici le résultat.


ou là.


Je déconseille quand même fortement, d'enlever ses barres stab, sur un véhicule équipé des suspensions d'origines (trop souple pour encaisser les changements) ou avec plus de 50000kms, idem si les barres de torsions sont affaissées. il est clair que la suspension travaille plus pour compenser les mouvements de châssis/caisse qu'en temps normal les barres stab supprimes, et pour les gros rouleurs qui emprunte régulièrement la route (pour l'autoroute j'ai pas constaté de changements de comportement).