Forum 4x4

Mon Sam a eu son échappement bidouillé. J'ai trois silencieux, pouvez vous me dire lequel est le catalytique, s'il vous plait.



http://community.webshots.com/photo/984 ... 6890MrvIWk

Elisée.

alor on l enleve ou pas gain de puissance ou pas

un sam sur les chemin corse

apparament la premiere gamelle pres du moteur

pour moi autre problème: il faut de toute manière que je le change est ce que je peux mettre un pot normal? et je fais le test pour le ct anti-pollution à froid

non sans déconner ! est-ce que j'ai une chance de passer au ct avec un pot normal?(....je connais un gars qui tient un ct alors....bon....)

Merci.
J'ai toujours cru que c'était la cartouche du milieu.

Elisée.

LOLO67 a écrit :pour moi autre problème: il faut de toute manière que je le change est ce que je peux mettre un pot normal? et je fais le test pour le ct anti-pollution à froid

non sans déconner ! est-ce que j'ai une chance de passer au ct avec un pot normal?(....je connais un gars qui tient un ct alors....bon....)

tu n'as pas une chance de passer le ct sans catalyseur sauf si le gars accepte de frauder le test anti-polution. Je ne sais pas comment ce se passe en France ou ailleure, mais en Suisse, on doit faire le test anti-pol tous les 2 ans (j'ai un doute tout a coup) et au ct ils sont pire que la mafia... si c'est pas tip top, echec.

ce que j'avais fait:

-obtenu un catalyseur neuf.( merci Ford d'avoir bousiller le mien )
- vider le vieux catalyseur.
- installer le catalyseur vide entre les ct.
- payer un verre au garagiste qui me collait la vignette pour l'anti-pol

SJ_410 a écrit :

LOLO67 a écrit :pour moi autre problème: il faut de toute manière que je le change est ce que je peux mettre un pot normal? et je fais le test pour le ct anti-pollution à froid

non sans déconner ! est-ce que j'ai une chance de passer au ct avec un pot normal?(....je connais un gars qui tient un ct alors....bon....)

tu n'as pas une chance de passer le ct sans catalyseur sauf si le gars accepte de frauder le test anti-polution. Je ne sais pas comment ce se passe en France ou ailleure, mais en Suisse, on doit faire le test anti-pol tous les 2 ans (j'ai un doute tout a coup) et au ct ils sont pire que la mafia... si c'est pas tip top, echec.

ce que j'avais fait:

-obtenu un catalyseur neuf.( merci Ford d'avoir bousiller le mien )
- vider le vieux catalyseur.
- installer le catalyseur vide entre les ct.
- payer un verre au garagiste qui me collait la vignette pour l'anti-pol

... pire que ça : comme il faut le printout de la machine de test antipol, le garageot véreux met la sonde dans l'échappement d'une autre caisse en ordre et il colle le ticket dans ton carnet de contrôle (déjà vu !!) Mais reposer et déposer cata entres les ct, galère ! (bon, les tuners ils font ça avec la moitié des pièces de leurs bagnoles )

Quant à gagner quelques chevaux en le virant, c'est même pas dit. Par ex chez Porsche, les voitures avec et sans cata pour les différents marchés ont toujours eut exactement la même quantité de chevaux. Le gain éventuel de puissance est une vieille lune qui date de la pose de cata non adaptés-optimisés pour rentrer sur des marchés comme la Suisse ou la Californie qui l'ont rendu obligatoires précocement.

LC

Hop:



On voit bien le pot catalytique et la sonde lambda sur le collecteur d'échappement.

Maintenant, est-ce que le boîtier électronique de régulation, qui doit se trouver sous la boîte à gants n'existe que sur les modèles à catalyseurs? Si oui, il faudra me montrer sur mon carbu double corps où se trouvent les injecteurs . J'vois pas à quoi ça ressemble.

Tu ne risque pas de trouver les injecteur sur un moteur à carbu

De plus ca n'a rien à voir le fait d'avoir une injection ou un carbu et le catalyseur. La sonde lambda et le catalyseur sont deux choses différente.

la sonde sert à réguler ton moteur et le catalyseur à "bruler" les gaz nocif