Forum 4x4

platplat a écrit :J'ai compris.

Par contre, je suis surpris qu'ils mettent les mains, même pour une vidange dans un moteur qui pour eux a été bidouillé..... (ce qui ne veut pas dire que le montage soit mal fait, nombre de mécanos étant bien plus adroits de leurs mains que ls gars qui font les vidanges dans les concessions).


J'ai un concessionnaire Renault, qui a refusé de rechercher une panne intermittante sur une Twingo parce que je lui avait acheté des pièces détachées une fois. Il m'a dit, "je ne touche pas aux voitures bidouillées". Les pièces que j'ai acheté étaient un rétro et sa glace...

D'ou ma question...

la je suis mort de rire
car ton gars il revend pas de voiture qui non pas toujours ete entretenue par lui

quoi que comme ça il garde sa clientelle

dede83 a écrit :la je suis mort de rire
car ton gars il revend pas de voiture qui non pas toujours ete entretenue par lui

quoi que comme ça il garde sa clientelle

J'ai trouvé ça puissant aussi.

J'ai emmené la voiture à Marseille, chez le conces' de Michelet, qui m'a fait ça nickel, sans poser de question. Et bien fait en plus.

le soleil doit trop taper sans l air de la mer pour refroidir ou alors il met pas de beret lui

dede83 a écrit :le soleil doit trop taper sans l air de la mer pour refroidir ou alors il met pas de beret lui

J'ai pas pensé à lui demander si il avait été militaire.... Ca aurait expliqué des trucs.

Bonjour

Oui Suite et … fin ! Je laisse tomber ce véhicule !

J’ai vu aussi les photos : beaucoup de rouilles ! Comme le propriétaire est breton, je le soupçonne de rouler parfois sur les plages !!!

Sur les photos on voit aussi un intérieur fatigué … sans parler de certaines incohérences dans l’historique du véhicule …

Sans oublier que les factures de la préparation sont égarées … et le carnet d’entretien introuvable !!!!

Seul point positif : le contrôle technique est Ok !

Bref, quand on a plus confiance, vaut mieux s’abstenir !

Clair qu'avec ce que tu dis, même (voir surtout ) avec un CT vierge, autant laisser tomber

Pour la corrosion, les 4x4 ayant rouler souvent sur la piste ont malheureusement souvent les dessous décapés voir sablés et si cela n'est pas traité immédiatement au retour, ca devient pas beau et la mécanique devient galere... Par contre un Breton ne roule pas sur ses plages n(sont trop petite et en bas des gros cailloux ), mais s'il a un bateau alors la mise à l'eau y'a rien de pire

Pour le prix c'est un peu ouf quand même , 35 K€ sur un engin de 10 ans, encore s'il avait été oublié dans un garage muré et au sec, mais là faut en préféré un autre de 150/200mkm il y aura moins de surprise faut pas avoir peur des kilometres sur un toy, plus il en fait, plus il en redemande

platplat a écrit :

T'as jamais fait de commerce toi???????


Je dis ça, parce qu'il est assez rare de trouver une annonce notée :" VDS grosse daube pourrave qui pue, largement au dessus de sa valeur argus et réelle, idéal gros pigeon demeuré"

C'est l'annonce que j'avais mis pour mon LJ, ben je l'ai vendu

De la rouille superficielle sur un chassis de HZJ , cela n'est rien de grave , vu l"epaisseur des traverses et puis moi j'ai fait repeindre le chassis de mon 80 pour 100 euros !!

par contre c'est vrai que 35000€ , c'est vraiment trop cher !!

Un HZJ78 devrait tourner entre 20 et 25m€ en focntion des km et des equipement

Mais la rareté faisant le prix !!!!!!!!!!!!
Ceci dit vu l'impossibilité d'aller en Afrique actuellement , va y avoir peut etre de bonnes affaires

nbcnb a écrit : Ceci dit vu l'impossibilité d'aller en Afrique actuellement , va y avoir peut etre de bonnes affaires