Forum 4x4

moi je te propose graisseur coudé avec un filetage plus petit

http://www.hhcm.com/eurogeste/modif/pdf/cop1.pdf

dede83 a écrit :moi je te propose graisseur coudé avec un filetage plus petit

http://www.hhcm.com/eurogeste/modif/pdf/cop1.pdf

oui voilà un coude à 90° c'est parfais mais faut avoir suffisamment a la sortie pour mettre le tuyau souple avec un collier...

si tu peux prend a 45

Salut, il tu prends la tête pour pas grand chose...

La plupart des mono sont de -1bar à 1.5 bar... tu n'en as pas pour une gamme de 0 à 1 bar.

Ensuite c'est le genre de truc qui fait beau mais qui ne sert à rien à part à regarder une fois par si par la, si la pression ne dépasse pas les 1 bar pour ne pas ruiner ton turbo...

Vas sur un lien de ce style : http://www.gt2i-tuning.com/Mano_Pression_Turbo_2_Blanc-p-5973-c-4.html

sa coûte une trentaine d' € mais ne va pas mettre 200 ou 300€...

Enfin c'est mon avis...

achètes en premier ton mono car il y a un kit de montage avec... (embouts ext...)

donc tu trouveras ton bonheur certainement dans le kit pour faire ton montage.

Une fois de plus sa sert juste à controler la pression quand tu as un doute sur ton turbo mais après niveau conduite perso je n'y prête pas attention...

bonne journée

Et pour ce qui est du graisseur si tu utilises ça, à ta place, je ne taperais pas sur la bille car tu vas maquiller tout l'embout!!!

la bille étant poussée par un ressort et étant maintenu par l'extrémité plus petite que son diamètre, je perçerai à un diamètre légèrement au dessus de celui de la bille comme sa tu pourras l'enlever elle et le ressort sans taper dessus...

yohan33 a écrit :Salut, il tu prends la tête pour pas grand chose...

La plupart des mono sont de -1bar à 1.5 bar... tu n'en as pas pour une gamme de 0 à 1 bar.

Ensuite c'est le genre de truc qui fait beau mais qui ne sert à rien à part à regarder une fois par si par la, si la pression ne dépasse pas les 1 bar pour ne pas ruiner ton turbo...

Vas sur un lien de ce style : http://www.gt2i-tuning.com/Mano_Pression_Turbo_2_Blanc-p-5973-c-4.html

sa coûte une trentaine d' € mais ne va pas mettre 200 ou 300€...

Enfin c'est mon avis...

achètes en premier ton mono car il y a un kit de montage avec... (embouts ext...)

donc tu trouveras ton bonheur certainement dans le kit pour faire ton montage.

Une fois de plus sa sert juste à controler la pression quand tu as un doute sur ton turbo mais après niveau conduite perso je n'y prête pas attention...

bonne journée

yohan33 a écrit :Et pour ce qui est du graisseur si tu utilises ça, à ta place, je ne taperais pas sur la bille car tu vas maquiller tout l'embout!!!

la bille étant poussée par un ressort et étant maintenu par l'extrémité plus petite que son diamètre, je perçerai à un diamètre légèrement au dessus de celui de la bille comme sa tu pourras l'enlever elle et le ressort sans taper dessus...

y'a rien mal a se renseigner avant de faire des bêtises...
Maintenant j'ai trouver réponses a mes questions,
même si j'avais déjà ma petite idée...

pour le mano ce sera soit celui là:



soit celui là:

alors si je peut te donner mon avis
prend le VDO
apres comme j'ai dit plus haut si ton budget le permet le boost controler est le plus adapté
franchissement difficile manque de puissance tu selectione puis terminé ta pression est juste au gramme pres

dj wills33 a écrit :alors si je peut te donner mon avis
prend le VDO
apres comme j'ai dit plus haut si ton budget le permet le boost controler est le plus adapté
franchissement difficile manque de puissance tu selectione puis terminé ta pression est juste au gramme pres

je préfére pas mettre un booster

juste un calage sur banc pour taré la pression turbo made in belguim

ok c'est une solution aussi
bonne continuation

et pour l'augmenter sans trop dépensé y a quoi qu'on peut faire?y a pas la tite vis magique comme il faisait sur les 5GT