Forum 4x4

Non je l'ai pas enlevé pour regler le frein , cette photo date de la restauration .
Je l'avais faite à l'époque.

t'inquiète RV , juste 2 secondes pour avoir accès aux écrous de tension des câbles

Tous ceci me parait bien compliqué, juste pour faire un réglage de frein à main ....
Bonjour Vaisseau59 , as tu un G et déjà fait un réglage de frein à main sur ta 270 cdi

Et pour répondre a BUCHERON, que je salue au passage ))))))
Point le nombre des années pour se faire plaisir juste le bon moment
Pour moi 10 de + )))) et puis , vaut mieux tard que jamais

CELUI QUI A 50 ANS NE POSSÈDE PAS DE G N'A PAS RÉUSSI SA VIE ..

Pas encore capté pour mettre plusieurs citations dans le message ,)))

__MM__ a écrit : Bonjour Vaisseau59 , as tu un G et déjà fait un réglage de frein à main sur ta 270 cdi

Non je n'ai pas de G
Pas besoin de régler le frein à main sur ma 270 CDI non plus (pas besoin donc pas encore chercher)
J'ai vu des réglages sous le véhicule (pour la plus part), au niveau de la manette de frein à main, à l'arrière, mais je n'ai jamais vu qu'il fallait démonter autant de chose pour régler le frein à main ...........
Ou alors on en a démonté plus qu'il ne fallait sur la dernière photo

__MM__ a écrit : CELUI QUI A 50 ANS NE POSSÈDE PAS DE G N'A PAS RÉUSSI SA VIE ..

Je vais méditer ça

n'as tu un rattrapage automatique comme là :http://gwagen.de/cms/images/content/bre ... teller.jpg

vaisseau59 a écrit :Tous ceci me parait bien compliqué, juste pour faire un réglage de frein à main ....

Il est comment ton frein , avec un levier comme sur la photo de Bûcheron .ou alors il est actionne au pied ,sur la gauche , cote aile

Le jour ou j,ai fait faire la révision des 150000 km du G , on m,a prête une plate qui avait le frein a main ( mais au pied ) comme dit plus haut
Quand je suis rentrée dedans , trop content de conduire une Classe (X)
Contact )))))) moteur tourne , et la !!!!! surprise tu cherches le levier de frein pour pouvoir partir ------ que tu trouves ))))) après avoir demande , au gas qui t,a amené la voiture la tu démarres cool , tete basse et queue basse pour pas faire une connerie en sortant du garage

Comme quoi , on en apprend tous les jours

Apres quelques KM , on est rode

AV JM , tu es dans la blanche

__MM__ a écrit :Il est comment ton frein , avec un levier comme sur la photo de Bûcheron .ou alors il est actionne au pied ,sur la gauche , cote aile

:

Il est au pied, mais comme c'est une BA, je ne m'en sert jamais, sauf cas extrême
Je met mon levier de vitesse sur "P" et c'est bon
Le seul 4X4 que je connaisse c'est le patrol, et encore c'était un 87(2.8l 6cyl)

Mon frein a main n'est pas au pied, mais comme le tien !

(voire page 2 la photo

Bon ))))) tu en es ou de ton règlage RV réussi a enlever le cache

Si tu m'avais dis que tu avais ton frein a main était au pied , je t'aurais cru sans aucun doute

,

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__MM__ a écrit :Bonjour , RV

Pour avoir acces aux écrous de règlage du frein a main , ( frein desseré ) ( clè de 11 ) de souvenir

Sur le levier tu as le cache en plastic , tu exerces une légère pression dessus , tout en le tirant vers l'arrière , pour dégager l'emboitement , et tu soulèves ensuite )))))
ya plus qu"a

Yessssss ! , çà a marché !

bucheron 57 a écrit :Non la couronne crantée sert à régler sans démonter le disque ou le tambour .
Tu passes un tournevis par un trou et tu regles l'écartement des machoires.

Là, avec la boue, je ne me suis pas amusé à aller regarder ; Mais si c'est çà, c'est génial : pas besoin de démonter les machoires, le disque, ... .

Je garde çà en mémoire pour les beaux jours !

Merci à tous deux, et aux autres qui sont venus à mon secours ...