Page 3 sur 5
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : sam. janv. 08, 2011 7:53 pm
par Bebop
alexsam a écrit :par contre, j'ai lu que pour la route, des moyeux debrayables sont fortement conseillés.
en as tu ?
c'est obligatoire, sinon, ça tourne pas
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mer. janv. 12, 2011 7:27 pm
par Beltzer
ça y est j'ai réussi à l'avoir cet enf***** d'écrou, le pont est sorti et sur parpaings, j'ai démonté l'arbre de transmission d'un côté, la feutrine ne touchait plus le bol bien gras
ça avance pas mal, mais jtrouve beaucoup de ptites pièces qui sont une vraie misère à enlever, je pense aux cages extérieures des roulements de pivots : 1h chacune avec 2 marteaux, tournevis, chasse goupille ....
spécial merci à sam41 pour son site
et ses explications
jvous mets quelques tofs de l'avancement
Au démontage :
Après nettoyage :
Le sam accroché à la poutre du garage grâce au tirfor :
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mer. janv. 12, 2011 8:00 pm
par will@
Beltzer a écrit :ça y est j'ai réussi à l'avoir cet enf***** d'écrou, le pont est sorti et sur parpaings, j'ai démonté l'arbre de transmission d'un côté, la feutrine ne touchait plus le bol bien gras
ça avance pas mal, mais jtrouve beaucoup de ptites pièces qui sont une vraie misère à enlever, je pense aux cages extérieures des roulements de pivots : 1h chacune avec 2 marteaux, tournevis, chasse goupille ....
spécial merci à sam41 pour son site
et ses explications
jvous mets quelques tofs de l'avancement
Au démontage :
Après nettoyage :
Le sam accroché à la poutre du garage grâce au tirfor :
t'as du tomber la clim du sam ?
bon courage meme pas j'oserais
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mer. févr. 16, 2011 9:25 am
par Beltzer
rebonjour à tous,
ça avance doucement, j'en suis actuellement à remonter le pignon d'attaque
et j'ai une question très importante pour vous :
Quel est le jeu axial d'un pignon d'attaque monté serré ?
mon doute : j'ai un peu + d'un mm de jeu, je suppose que le bout de tube entre les deux roulements est trop long, ce qui empêche les roulements d'être correctement plaqués dans leurs cages extérieures. Ensuite peut être qu'avec la dilatation dûe à l'utilisation, ce jeu est rattrapé ? Qu'en pensez vous ? Comment faites vous ce réglage ?
merci
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mar. mars 01, 2011 6:17 pm
par Beltzer
yo,
alors ça y est fini, remonté =)
Le sam roule, et c'est cool
Le kit Lowrange, bah, on sent qu'on en a pour son argent, les pièces sont toutes en mode économique ... des roulements 0.5 et 1 mm moins larges compensé par cales ... la cale inter roulements du pignon d'attaque en pov' tôle et plus large pour compenser l'épaisseur du roulement en moins .... l'écrou 2 fois + petit que celui d'origine
bref, voilà, mais à force de montage et démontage de cales pour obtenir les bons réglages (finalement ils étaient en précontrainte ces **** de roulements du pignon d'attaque de 0.7 à 1.4 kg je crois)
Le kit de roulements de pivot lui s'est bien monté, la feutrine ne frotte pas sur le bol, c'est domage, le reste des pièces remplissaient très bien leur fonction ...
Jvous mets quelques photos pour ceux que ça interessera mes montages made in garage avec peu de moyens ^^
Remontage
tcho
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mar. mars 01, 2011 6:31 pm
par têtard
Beltzer a écrit :yo,
alors ça y est fini, remonté =)
Le sam roule, et c'est cool
Le kit Lowrange, bah, on sent qu'on en a pour son argent, les pièces sont toutes en mode économique ... des roulements 0.5 et 1 mm moins larges compensé par cales ... la cale inter roulements du pignon d'attaque en pov' tôle et plus large pour compenser l'épaisseur du roulement en moins .... l'écrou 2 fois + petit que celui d'origine
bref, voilà, mais à force de montage et démontage de cales pour obtenir les bons réglages (finalement ils étaient en précontrainte ces **** de roulements du pignon d'attaque de 0.7 à 1.4 kg je crois)
Le kit de roulements de pivot lui s'est bien monté, la feutrine ne frotte pas sur le bol, c'est domage, le reste des pièces remplissaient très bien leur fonction ...
Jvous mets quelques photos pour ceux que ça interessera mes montages made in garage avec peu de moyens ^^
Remontage
tcho
j'aime bien l'outillage made home,.......tu est ingénieux et cela me plais bien
tu à bien bossé
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mar. mars 01, 2011 6:37 pm
par gaston26
+1 avec tetard
simple et efficace,le bout de bois contre le pignon d'attaque supercool
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mar. mars 01, 2011 6:43 pm
par Stefano2b
EUH........!
Moi aussi, j'aime bien le côté ingénieux...même si je comprends pas tout.
C'est pour mettre le nouveau roulement en place?
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mar. mars 01, 2011 6:54 pm
par gaston26
Stefano2b a écrit :EUH........!
Moi aussi, j'aime bien le côté ingénieux...même si je comprends pas tout.
C'est pour mettre le nouveau roulement en place?
enlever et remettre!
re: Démontage et réfection du pont avant : demande de conseils
Posté : mar. mars 01, 2011 7:05 pm
par Stefano2b
Un outil de plus que je devrais me confectionner.
Merci pour l'astuce, Beltzer
Ca peut être utile.
Après le "debridegaston", voici le "Beltzeroulement"