Forum 4x4

beau travail
le tout c'est de rester motivé

que de souvenirs en voyant ces photos

t'inquiètes chez toy toutes les fiches électriques sont tellement bien faite que tu ne risques pour ainsi dire pas de les permuter

c'est pas un anglais not'4x4

bises lili

Si je pouvais en faire autant ici avec le KZ...
Repère les vis, etc car une fois toutes dans une boîte, tu vas en retrouver trop à la fin et/ou des trop longues...
Courage !

c'est vrai qu'une fois démonter faudra le remonter un jour par contre je suis déçu du climat des iles les toy rouillent aussi bien que dans la neige et le sel de la savoie

baroudeur73 a écrit :c'est vrai qu'une fois démonter faudra le remonter un jour

Pas faux

lucas.26 a écrit :beau travail
le tout c'est de rester motivé

C'est pour ça que je poste, pour que vous me motivié

ailbert a écrit :

que de souvenirs en voyant ces photos

t'inquiètes chez toy toutes les fiches électriques sont tellement bien faite que tu ne risques pour ainsi dire pas de les permuter

c'est pas un anglais not'4x4

bises lili

C'est ce dont je me suis aperçu, des fiches bleu, des rouges, des marrons, des 4 fils, des 8 fils, ça à l'air super bien foutu. Mais bon faut juste retirer les fils au bon endroit

salut mteva

bon courage ! j'ai déjà fait cette expérience là.......vas y avoir des passages à vide !!!!

concernant les vis, tu peux déjà en remettre en place, c'est un moyen de repérer leur place, juste avant passes y un petit coup de taraud car je te conseille fortement de t'offrir les tarauds et filières correspondants !
De plus attends toi à casser de la vis ! et certains pas de vis toy sont spécifiques !
chapeau bas !
Fred

Salut mon ami,

Bon courage pour ton travail...

Et merci de nous faire vivre ce travail de titan !!!

Yann

ZZC a écrit :salut mteva

bon courage ! j'ai déjà fait cette expérience là.......vas y avoir des passages à vide !!!!

concernant les vis, tu peux déjà en remettre en place, c'est un moyen de repérer leur place,

Merci pour l'astuce de remettre en place les vis, c'est tout, con (mon papa me l'avais déjà dit), mais dans la précipitation , l'envie de tout démonter rapidement, on démonte, on démonte, et lorsqu'on se retourne, y a plein de truc qui traine un peu partout . Donc régle numéro 1, ne pas se précipiter

juste avant passes y un petit coup de taraud car je te conseille fortement de t'offrir les tarauds et filières correspondants !
De plus attends toi à casser de la vis !

C'est fait, et c'est vraiment pète couille

et certains pas de vis toy sont spécifiques !
chapeau bas !
Fred

Merci

hdj80nc a écrit :Salut mon ami,

Bon courage pour ton travail...

Et merci de nous faire vivre ce travail de titan !!!

Yann

De rien, c'est plutôt moi qui est besoin de ne pas me sentir seul

Allez, je continue.

Après avoir bien profité du WE de 3 jours pour faire une sortie 4x4 avec le club double pont



Je me remets au boulot. J'attaque le compartiment moteur



Toujours pareil, je prends des photos de TOUT



Premier petit pépin. Une vis qui rattache l'aile à la caisse est rouillé



Je soude une tête de vis pour pouvoir démonter



Plus d'aile



Super motivé, je m'attaque à l'aile droite (même problème avec la même vis rouillé). Puis à la calandre, obligé d'utilisé la lampe frontale, pas assez de lumière



Après les vis éparpillé un peu partout, les pièces de landcruiser font de même





Je suis content, je ne pensais pas allez aussi vite. Surtout que maintenant, j'ai une contrainte de temps. Il faut que la caisse soit enlevée et le moteur prêt à être enlevé pour le vendredi 25. J'ai mon papa et un de mes neveu qui viennent me filer un coup de main pour ouvrir le moteur . Celà me permettra de lancer les commande de pièces en fonction de ce que l'on trouvera, et le temps qu'elles arrivent, je pourrais attaquer ..... je sais pas quoi encore, mais je n'ai que l’embarras du choix . C'est Noël avant l'heure

Bon peu de commentaire, mais c'est pas grave, je continue.

Donc , fin de la première étape, mise à poil du BJ, afin de désacoupler la caisse.

Donc vidange du réservoir, heureusement, il y avait une trappe au dessus



Ne pas oublier de désacoupler la sortie d'échappement



Bien dévisser les 8 silentbloc de caisse. J'en avais oublié 2, et en faisant un essai de levage, j'ai la caisse qui restait scotché au châssis



Je finis de démonter le tableau de bord



Tiens une pieuvre dans mon allé.



Pfiou, il va falloir remonter tout ça ?? Ben c'est pas gagné.

Et voilà, tout nu tout propre



J'ai fait un essai de levage, et c'est bon, tout semble désaccouplé. Dimanche on lève, et on sépare la caisse.