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Psyco!

pat 25 a écrit :Psyco!

j'ai deja donné aussi

je dois pas etre le seul avec la prune a flipper apres que le PB soit resolu...cette espece d'apprehension.. tu veille le moindre voyant le moindre bruit

le pire que j'ai eu avec un land "serie" sortir de LR avec un new embrayage faire 500 metres..et hopppp un voyant rouge a droite qui clignote

retour!!! sceance de ralage...

c'etait le temoin de reserve de Go..... suffisait de refaire un complement gasole..

Ca va bientôt être mon tour, je pense que le moindre petit bruitde rien du tout doit faire flipper comme un malade

Galopper 59 a écrit :j'ai deja donné aussi

je dois pas etre le seul avec la prune a flipper apres que le PB soit resolu...cette espece d'apprehension.. tu veille le moindre voyant le moindre bruit

le pire que j'ai eu avec un land "serie" sortir de LR avec un new embrayage faire 500 metres..et hopppp un voyant rouge a droite qui clignote

retour!!! sceance de ralage...

c'etait le temoin de reserve de Go..... suffisait de refaire un complement gasole..

Moment de solitude.....

Anjuna a écrit :Moment de solitude.....

meme pas ... tu repars content.. pour une fois en sortant de LR...

Mouarf

Je vous comprends car moi j'appréhende avant de remonter;

:D
je reprends confiance doucement , aucun bruit parasite ,
je le trouve même beaucoup plus doux plus velouté ,moins "rugueux" que l' ancien , moins bruyant (je me comprends )
Je me demande même si mon problème-ou un début- n'était pas présent depuis quelques temps puis à fini par lacher soudainement

Je suis -j'espère - sorti du tunnel et je souhaite plein de courage à pat et Tony

Alors là avec une telle confiance de son KZJ , Il est sur que la prune vient avec ce week end!!!

Hein, Ma Prune que tu vas venir avec!!!

Des nouvelles..............

Alors, j'ai récupéré un bloc (merci LFF) j'ai tout rmonté dessus, il est beau sur l'établi, mais grossière érreur, avec la culasse il ne rentre pas dans le compartiment moteur, alors redémontage de la culasse, distribution, etc..
Pour mettre le bloc en place, la place est comptée, avec la traverse et le pont avant, ca passe au milimetre, mais ça passe.
Une fois le bloc en place, remontage de la culasse, pour ce soir, la culasse est en place, demain sérrage de celle ci, reposse du turbo avec son collecteur, pose du cache culbu et du conduit d'admission, et branchement de tout le bazar qui traine autour.
Restera le radiateur, et tous les petits trucs a quoi je ne pense encore pas, mais encore 3 ou 4 scéances et ça devrait péter.