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ha oui ... mais nous ne sommes pas dans la même cours c'est pour ca que je me dis que pour moi , c'est peut etre trop les HHD

Je rejoins ton analyse, je pense que les HD suffiront. le HHD est vraiment très tape cul, il faut vraiment être très chargé pour qu'il commence a travailler normalement.
Concernant tes touch dog, ils acceptent sans soucis un +5/7 cm.

Merci pour ton retour et ta confirmation !

Je penses m’orienter là dessus

Je vis mesurer ce week- end l’écart de hauteur que j’ai

Je n’ai pas de regrets à changer mes ressorts qui doivent être ceux d’origine donc 350 000 km et qui ont vu de jolies paysages : l’Afrique ou encore la Mongolie ( dixit ancien, ancien proprio ..je ne peux pas leurs en vouloir

Pas d’inquiétude pour la rouille : déjà , le flash accentue le truc , mais en plus ce n’est que du superficiel et prévu au programme dès le printemps ….la, fait trop froid

J’ai pris une mesure à la va vite pas sur un sol plat , entre le centre du moyeux et le passage de roue :
54 cm à l’avant / 53 cm à l’arrière …. Étrange , d’autant qu’ il avait plutôt le cul en l’air …bref à reprendre de façon correct car je ne voudrais pas avoir vraiment le cul en l’air en mettant des HD King spring ..

Et pour les barres à l’avant dont je parlais , ce sont les jaunes sur la photos …pas d’origine ça .

Sur le mien, à vide, j'ai 61 cm à l'arrière et 55 cm à l'avant.
En charge, avec le plein du réservoir supplémentaire, le véhicule est horizontal.
Ce sont des HD King Spring et à l'avant une barre ARB.

ok merci pour ton retour
j'espere qu'avec ces ressorts qui rehaussent de 5 cm a priori ) , j'aurais a peu près la même valeur a l'avant qu'a l'arrière ... si avec mon poids ils pouvaient descendre de 2 cm ce serait bien

Je persiste...dsl avec ton amenagement surtout le pc porte roue c est du HHD qu il faudrait pour pas talonner en butée...forcément a vide ca sera ferme mais y a pas de miracle.
J etais en hd sur le 80 sans pc porte roue, et je le trouvais deja trop souple bien chargé pour les vacances... du coup j avais ajouté des boudins gonflables pour corriger la charge ponctuellement.
Tes ressorts sont deja des ks jaunes...prends un pieds a coulisse donne le diametre du fil
19mm hd
20mm hhd
https://www.offroadattitude.fr/ressorts ... 70hhd.html
La peinture jaune commence a partir des le 1er voyage de toute facon

Dans l'absolu il faudrait des ressorts pour les voyages et des ressorts pour le restant de l'année, a moins de ne pas servir (ou très peu) son 100 le restant de l'année..................

Autre chose pour pas faire avancer ton pb..les amortisseurs tough dog ralph a vide sont trop durs aussi

Déjà concernant les amortisseurs je ne crois pas que ce sont des Ralph....j'ai testé les Ralph sur un voyage en Mongolie...ils n'ont fait que ce voyage, hs au retour.
Je crois que Romain a mis des Touch dog d'un autre modèle...sous toutes réserves.
Par contre, je suis équipé en King Spring hd et lors de tous mes voyages lointains, donc très chargé ( pas de pare choc métallique à l'arrière, mais porte roue, plus tente de toit avec pneu dessus, 160l de gasoil dans le réservoir supplémentaire, grand nombre de casiers dans le coffre bien remplis, frigo et réservoir eau 80l ) je n'ai jamais touché les butées et le véhicule se comporte très bien.
Par contre dur à vide...
Donc , si hhd....ben sûrement bien avec grosse charge sur piste ( quoi que...il ne faudrait pas tout casser) mais plus aucun confort au quotidien.
Comme le dit Pat25, certains changent les ressorts pour rouler en dehors des raids éventuels.