Forum 4x4

xavier13 a écrit :Ca me serait jamais venu a l' idee de changer que la moitie du moteur. Mais bon, suis pas mecano

J'avais controlé les tiges et culbuteur au remontage... Dans le doute j'ai changé le côté que je pensé concerné...

Certains ne change qu'un seul culbuteur et tige si il est identifié, donc pas de soucis...

CharonneFR a écrit :J'avais controlé les tiges et culbuteur au remontage... Dans le doute j'ai changé le côté que je pensé concerné...

Certains ne change qu'un seul culbuteur et tige si il est identifié, donc pas de soucis...

Pour réduire la conso, tu peux rouler sur 4 cylindres donc pas besoin de les changer tous

Miles a écrit :Pour réduire la conso, tu peux rouler sur 4 cylindres donc pas besoin de les changer tous

Je roule déjà avec une moitié d'échappement Silencieux pété, cata légèrement déboité et HS... Donc les Lambda dans les choux, et du bruit... Comme celui que je cherche

Du coup je suis repassé à plus consensuel sur l'échappement, marre de réveiller toutes les marmottes du quartier quand je pars d'un bivouac

Petite news j'ai posé une box de stockage sur le toit Et je continue de bosser sur le pare choc

Pourquoi tu veux changer les parchoc ?

famak a écrit :Pourquoi tu veux changer les parchoc ?

Pare choc arrière, j'avais réalisé avec un pote un support porte roue et jerrican en conservant le pare choc d'origine... Mais avec le porte a faux, j'avais quelques soucis sur les tubes... En reconstruire un plus épais, me reviendrais à un surplus de poids conséquent, surtout associé au support remorque...

Résultat des courses, je passe sur un pare choc avec porte roue et jerrican à la place du PC d'origine, je vais gagner en poids et en utilisation... Je fais le porte roue en découpe laser, tout comme le porte jerrican, et le pare choc

Ok.
J'avoue apprécier pouvoir éclater un parechoc abs avant de ruiner mon véhicule avec un truc trop rigide.

famak a écrit :Ok.
J'avoue apprécier pouvoir éclater un parechoc abs avant de ruiner mon véhicule avec un truc trop rigide.

Moi aussi, mais ça devient hors de mes attentes, malheureusement, et le Z consommant ce qu'il consomme, et ayant besoin d'une roue de secours quand je pars, j'ai pas des milliers de solutions malheureusement :/

Puis vue la force de freinage, peu de risque qu'un mec me prennent l'arrière par un freinage trop radical...

Ça t'arrive jamais de rapper ton parchoc sur une marche ? Reculer dans une fausse en appuis dessus pour grimper avec davantage d'élan ?

Le gars qui tape au cul dans la rue, c'est pas le plus courant.

Pour la roue de secours, j'en n'a pas. J'ai une chambre à air et de quoi coller un applat dans le pneu, que ça soit sur le flanc ou la bande de roulement.

La conso, je ne peux rien pour toi !

CharonneFR a écrit :
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T'as besoin de quelques améliorations côté style La c'est la caisse à papy le déménageur, tout est carré même les boites au dessus et les pneus n'aident pas.

Miles a écrit :T'as besoin de quelques améliorations côté style La c'est la caisse à papy le déménageur, tout est carré même les boites au dessus et les pneus n'aident pas.

Mais tu vas le laisser tranquille ?

Tiens Charonne, ce que tu m'avais demandé.

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