Forum 4x4

perju930 a écrit : mer. oct. 22, 2025 9:53 am Il voulait tester tes connaissances...

heu non non

ok cedric fred, merci !

Page 335

https://procarmanuals.com/pdf-online-to ... g-diagram/

Sur un 2006, pas de bloc central en courte ni en longue, le bouton au dessus des warnings bloque le central, au choix en courte ou en longue.

salut à tous !

de retour après un petit périple aux USA

j'ai vérifier le bouton , maintenant tout fonctionne , quand j'appuis dessus , le voyant s'allume ... juste un mauvais contact au niveau du bouton

Concernant tes feux de brouillard, regarde sur ta prise d'attelage, logiquement, il y a un contacteur sur le coté qui coupe le contact des feux de brouillard lorsque tu y branches une prise, généralement, défectueux, ou coupé si la prise a était changer.
Ce shunt est prie dans l'aile arrière coté conducteur, il suffit de de supprimer ce shunt, et tout refonctionne.
Ce shunt est fait sur un boitier qui gère les feux arrière, ou tout les fils sont vert . Tu peux aussi regarder sous le véhicule si tu n'as pas 2 fils qui sorte non relié, c'est souvent mal démonter .
J'avais cette panne sur mon ancien 100, j'ai chercher un moment

salut !

merci pour l'info !! je vais regarder ca ... j'ai refait le branchement de la prise d'attelage ( je l'ai changer car l'autre était rouillée et tordu .... et en plus j'ai shunter pour raccorder l'éclairage du PC porte roue ..

salut Stephane !

peux tu m'en dire plus sur ce fameux shunt ?

je suis en train de regarder mes antibrouillards , le jus part bien du Bouton, pas de probleme de fusible, mais je n'ai pass de jus qui arrive au ampoules des anti brouillards arrières . ( je ne sais pas si il y a un relais, sur la notice , ils ne parlent que du fusible N° 16 de 10 A )

j'ai regarder dessous , pas de fils volants ou autres

pas de shunt sur le boitier prise de l'attelage

pas de câbles de la même couleurs que ceux qui arrivent aux anti brouillards arrières

j'ai ouvert la trappe dans l'aile arrière coté conducteur et voila ce que je trouve .

saurais tu me dire ou je dois regarder ?

merci

romain

Bah en general c est via des cosses "croco" sur les bons fils...mais c est pas hyper fiable dans le temps avec les secousses

Je ne vois pas grand chose sur la photo.
Essaie de suivre le faisceau qui part de tes feux AB et remonte le faisceaux jusque dans l’aile arrière si tu vois un shunt.
Mon 100 concerné par ce soucis n’est plus ma propriété, je ne peux pas te faire de photo.

Le shunt n’est pas sur le boîtier du faisceau d’attelage, mais bien sur les fils qui parte de l’aile arrière