Forum 4x4

Pour alléger, tu peux faire aussi quelques trous sur les montants latéraux à la scie cloche.

j'y touche plus
j'en ai ras-le-bol du 4x4

je comprends pourquoi les raiders qui partent avec des centaines de kilos de surcharge préfèrent le land-cruiser station wagon toyota... et encore c'est petit comme truc

christian.styling a écrit :j'y touche plus
j'en ai ras-le-bol du 4x4

je comprends pourquoi les raiders qui partent avec des centaines de kilos de surcharge préfèrent le land-cruiser station wagon toyota... et encore c'est petit comme truc

pour inverser les fenètres de mon hard top, j'ai du tout sortir, du coup j'en ai profiter pour peser mes caissons de ma bène.
résultat: caissons + tiroirs + réservoir de flotte + pompe +ses tuyaux...62 kgs

je me suis pas amusé à peser tout ce qui va dedans, mais c'est l'avantage du L200, charge possible de la bène, un peut plus de 1 tonne , donc il y a de la marge avant que cela commence vraiment à faire baisser le cul.

par contre, j'avais pris du contre-plaqué moins épais que le tiens, cad du 10mm pour faire le fond qui est appuyé sur le fond de la bène, et du 14mm pour les parties verticales.
mes tiroirs n'ont pas de remontées, mais j'ai fixé des caisses plastiques sur l'assise pour le poids justement.

quelques tofslà pour imager

moi j'ai 595 kilos de charge utile

60 litres dans le réservoir = 5 litres dans un jerry can + la roue de secours et l'outillage de bord
le hi-lift (15 kgs), le tirfor 3T2 (25 kgs) + 5m de câble + une grosse poulie (gorge du réa en 22mm) + une demi-douzaines de manilles,
des sangles et des cordages
une caisse à outils complète avec des petits accessoires
le frigo à compresseur (18 kgs à vide) + une petite glacière peltier
le compresseur à pneus
une bâche + des mats en alu + des grandes fiches + des morceaux de corde
la caisse de bouffe + table + chaises
les vêtements, les sacs de couchage
la galerie et la tente de toit
deux adultes à bord
& le poids des modifs : barres tubulaires devant/derrière/latérales + sabot acier avant et plaque acier sous boîtes



mes 95 kilos de tiroirs ça faisait trop

christian.styling a écrit :moi j'ai 595 kilos de charge utile

60 litres dans le réservoir = 5 litres dans un jerry can + la roue de secours et l'outillage de bord
le hi-lift (15 kgs), le tirfor 3T2 (25 kgs) + 5m de câble + une grosse poulie (gorge du réa en 22mm) + une demi-douzaines de manilles,
des sangles et des cordages
une caisse à outils complète avec des petits accessoires
le frigo à compresseur (18 kgs à vide) + une petite glacière peltier
le compresseur à pneus
une bâche + des mats en alu + des grandes fiches + des morceaux de corde
la caisse de bouffe + table + chaises
les vêtements, les sacs de couchage
la galerie et la tente de toit
deux adultes à bord
& le poids des modifs : barres tubulaires devant/derrière/latérales + sabot acier avant et plaque acier sous boîtes



mes 95 kilos de tiroirs ça faisait trop

comme je te l'ai dis, j'ai pas encore tout pesé, car j'ai pas encore tout le matos de base du raider il me manque encore quelques bricolles, mais je suis sûr que je vais avoir des surprises aussi lors du total et qu'il va falloir revoir à la baisse quelques trucs.

m'enfin, on verra bien

je comprends pourquoi les raiders qui partent avec des centaines de kilos de surcharge préfèrent le land-cruiser station wagon toyota... et encore c'est petit comme truc

Christian bientôt du côté obscur.... ?

Fyms a écrit :comme je te l'ai dis, j'ai pas encore tout pesé, car j'ai pas encore tout le matos de base du raider il me manque encore quelques bricolles, mais je suis sûr que je vais avoir des surprises aussi lors du total et qu'il va falloir revoir à la baisse quelques trucs.

m'enfin, on verra bien

Anjuna a écrit :Christian bientôt du côté obscur.... ?

non non, j'ai commandé une caisse en plastique ultra légère de cent litres pour tout le nécessaire picnic
et je vais coller tout le petit outillage dans une caisse à outils
ça va pas peser lourd tout ça

Je l'aurais un jour, je l'aurais.... !

j'ai fait une connerie : j'ai pas pensé que mon petit 4x4 de 100 cv aurait des problèmes avec le genre d'aménagement qu'on voit dans les station wagon toyota qui sortent pour certains 200 cv de leurs tripes

mais je voudrais pas d'un LC80 ou d'un LC100