Forum 4x4

dav06 a écrit :je vais commancer par 5 bfg all terrain apres pour les modifs ca viendra

si tu dois faire du raid, tu ferai bien d'acheter un jeu de roues complètes car tes jolies jantes qu'on voit là sur les tofs ne feront qu'un aller, peut être un retour, mais pas plus... Et les jantes pour le raid, ça doudouille attention, c'est pas les mangels à 80 roros... fais attention, c'est un point essentiel ça.

Si tu pars en raid tu vas être chargé, et il n'y a pas que les amortos et les ressorts qui supportent le poids du véhicule...

Gardes tes pneus route pour la route en France et un jeu de roues pour le raid.

dav06 a écrit :alors si tu me dit que ca pourrait etre un KDJ !! j ai la carte grise lundi !! sous le capot y avait deux batteries ??

Sur le KDJ tu a un intercoler sur le dessus du moteur et la sortie de pot est situé sur le cotee droit du pare choc arriere..

LU 06 a écrit :Sur le KDJ tu a un intercoler sur le dessus du moteur et la sortie de pot est situé sur le cotee droit du pare choc arriere..

j ai bien jete un oeil sous le moteur mais franchement je m en souvient plus juste qu il y a deux batteries , par contre l echappement est bien a droite .

Sur le KDJ il y a deux batteries,mais je sais pas sur le KZ,par contre si je me trompe pas le silencieux arriere droit c'est un KDJ...
tu as sur le dessus du moteur l'intercoleur avec sous le capot moteur un gros joint pour faire l'etancheité

y a une erreur a quelque part !! j ai un kzj 95 vx et sur ma carte grise c est un 10 chx et sur les fiches de ce site c est un 12 chx

http://toy4x4.org/encapsulation.php?page=fiches

Bonsoir,

LU 06 a écrit :Sur le KDJ il y a deux batteries,mais je sais pas sur le KZ,par contre si je me trompe pas le silencieux arriere droit c'est un KDJ...
tu as sur le dessus du moteur l'intercoleur avec sous le capot moteur un gros joint pour faire l'etancheité

euh, si, y'a erreur: l'extrémité du tuyau d'échappement droite comme sur la photo c'est un un KZJ9X; sur le KDJ elle est courbée vers le bas.
Le nombre de batteries dépend du pays de commercialisation, pas de la différence KZJ/KDJ.

dav06 a écrit :y a une erreur a quelque part !! j ai un kzj 95 vx et sur ma carte grise c est un 10 chx et sur les fiches de ce site c est un 12 chx

http://toy4x4.org/encapsulation.php?page=fiches

euh, pourquoi tu te plains, puisque tu as eu ta CG au meilleur prix?
Blague à part, à la sortie en 96 le KZJ9X 3.0TD était en 12CV; un peu plus tard (je ne sais plus exactement quand) y'a eu une nouvelle modif du calcul de la PA, prenant en compte la puissance réelle -en plus de la cylindrée et des (3?) derniers rapports de transmission-, qui a fait tomber la PA du BVM5 à 10CV et celle du BVA4 à 11CV.

bon ben j ai un doute alors !!! kz ou kd voila les photos de la bete et l echappement est pas droit
pour ce qui est des chx je rale pas je m'renseigne

C'est comme le port salut, c'est marqué dessusv: 1KZ-TE donc KZJ (photos 3). Vous m'avez fais mourir de rire avec la courbure du pot d'échappement

MDR ca aurra au moin servi a te faire rire c est deja ca !!! moi perso j en savais rien !!
j avais bien le 1KZ-TE mais bon

salut
c'est bien un kZj derniere generation (couleur interieure, optiques AV en plastique etc...)
normallement, d'apres ce que j'ai pu lire un peu partout, ces modeles ont une culasse "renforcee"
@+, pascal, kDj95