Forum 4x4

stef64 a écrit : Tu coupes la dudu la durite ...

Plutot que de couper, je serai plus pour déboiter-boucher-remettre en place

Salut a tous
Comme prevu ce matin je me suis attaque a l'EGR
5 minutes de boulot.Couper la durite et boucher les 2 extremites.Franchement je ne ressents aucune difference.

j'ai trouver cette satanée vanne mais moi je n'ai a l'autre bout que deux electro vannes la durite arrive sur un T dans les deux et dessus y'en a une qui et bouché et l'autre repart je ne sais ou ?

HELP je coupe ou ? et je bouche ou

Tino70 a écrit :Salut a tous
Comme prevu ce matin je me suis attaque a l'EGR
5 minutes de boulot.Couper la durite et boucher les 2 extremites.Franchement je ne ressents aucune difference.

5% de liquide jaune durant 3 pleins .... et le nettoyage est assure .!!!!!!!!!.. fais un peu monter ton moulin en regime ............. decrassage

bismuth a écrit :5% de liquide jaune durant 3 pleins .... et le nettoyage est assure .!!!!!!!!!.. fais un peu monter ton moulin en regime ............. decrassage

5% de liquide jaune durant 3 pleins

indien 972 a écrit :5% de liquide jaune durant 3 pleins

MP

Decrassage, decrassage . Moi je veux bien mais ou pas toute la crasse?. Elle ne va tout de meme pas partir en petits bouts dans le collecteur d'admission ?

Tino70 a écrit :Decrassage, decrassage . Moi je veux bien mais ou pas toute la crasse?. Elle ne va tout de meme pas partir en petits bouts dans le collecteur d'admission ?

t'inquiete tu pousses les gaz et c'est par l'echapement que sa doit partir

indien 972 a écrit :t'inquiete tu pousses les gaz et c'est par l'echapement que sa doit partir

le truc c'est d'avoir le bon produit