Forum 4x4

Bonsoir.
le véhicule est rentré.
Je viens de vérifier et c'est comme je t'ai dit, rien ne touche.

J'ai fait quelques photos rapidement.
Tu m'excuseras, je n'ai pas démonté les roues.
Si tu agrandis les photos, de ce qui est visible, tu pourras constater par toi même que tout est ok.

Précision importante, je n'ai rien à te vendre, contrairement au "Sam" qui était en mal de boulot.
Je donne les infos le plus impartialement possible.
C'est à cela que sert un forum.
Et même s'il y a des infos erronées, je doute que ce soit volontaire.
Ceci contrairement aux professionnels qui cherchent à faire des euros.

Quant au "Sam" en question, je ne doute pas un seul instant, dès qu'il aura connaissance de mes nouveaux écrits, qu’il va bondir.
C'est un gars qui a prouvé dans ce post, plus d'une fois, son côté pour le moins agressif.
Je pose la question : pourquoi être agressif si ce n’est parce qu’on est mal dans sa peau ?
Ainsi, il fait partie de ces ploucs qui ne méritent pas qu’on s’y attarde. Raison pour laquelle je n’ai pas réagi à son dernier commentaire me mettant en cause.
Un individu peu fiable à éviter.

Merci pour ces photos.
T'as pris du sel dis donc.
Sur l'arrière c'est toi qui as déplacé le cache en bas pour mieux voir ?

En Belgique il y a du sel sur les routes, effectivement.

Non, je n'ai pas touché au cache.
Il est a sa place normale (du moins je le pense) car dans le bas de ces caches, il y a une gorge prévue pour le bas de l'amortisseur.

acd a écrit : lun. août 25, 2025 3:06 pm
Pour Koni, cela ne me surprend pas trop.
A travers mes recherches et divers échanges avec des professionnels qui font VRAIMENT de la préparation de véhicules tout-terrain, Koni n’est jamais proposé.

et pourtant malgré la fin du service 4x4 qui etait a Antipolis avec les labos pour les tests ..... Koni fait beaucoup de vente pour les pros on en voit beaucoup en équipement pour les armées et sevice de securité .... Il y a du montage sur des engins militaires qui est le plus gros marché d'amortisseur en Europe et Koni est le N°3 ...

Sur le Dakar les vehicules de l'organisation sont en 2 marques Koni et OME sauf pour les vehicules d'organisation de location .. style compagnie saharienne ..
et si tu regardes il y a un Hilux avec un montage a double amortisseurs avant

Bonjour Eric,

Oui, pour des installations très particulières commandées spécialement.

Nous avons déjà eu un échange à ce sujet précédemment.

Quoi qu'il en soit, tous ceux à qui je me suis adressé et qui font de la grosse préparation pour les 4x4, ne m'ont jamais proposé du Koni.
Il doit y avoir une raison et qui n'est pas que financière.

Je suis sur un nouvel essai pneu et suspatte (et les derniers essais) et je peux te dire que le Koni n'est pas le produit ou tu fais le plus de marge ... Je vois avec eux pour peut etre un kit ... mais je vais peut etre aller vers de l'Australien....

Rien à voir , mais c’est vachement bien penser les protections de cardan et de rotule de direction

acd a écrit : lun. août 25, 2025 3:06 pm ... C’est ainsi que les Koni que j’avais montés sur mon Hilux touchaient d’autres pièces. Il me semble en avoir fait mention dans mes réponses précédentes faites sur ce post. ...

Pour info, dans ma mémoire lointaine, sur mon Toy KZJ95 j'avais des Koni qui étaient volontairement décentrés de quelques milimètres. Il fallait donc les mettre dans le bon sens et tourner le bas d'un demi tour si nécessaire. Je l'avais remarqué parce que un des deux touchait aussi d'autres pièces, et pas l'autre (qui par chance avait été mis dans le bon sens du premier coup).

N'était-ce pas le même problème chez vous?

PS: peut-être pas, je n'ai pas relu tout l'historique de ce sujet...

Dans mon post, il est question d'un Hilux Vigo et non d'un HKZ95

Ils ont été mis dans le bon sens, comme il faut.

acd a écrit : lun. août 25, 2025 11:28 pm En Belgique il y a du sel sur les routes, effectivement.

Non, je n'ai pas touché au cache.
Il est a sa place normale (du moins je le pense) car dans le bas de ces caches, il y a une gorge prévue pour le bas de l'amortisseur.

Bon j'ai craqué.
J'ai pris ces amortos Terrain Tamer à l'arrière de mon Hilux.
Au niveau de dureté 2 sur 8 ils sont aussi durs que mes anciens OME, et ils remontent plus vite.
Clairement, ils semblent mieux préparés pour les charges lourdes comme j'ai.
Concernant les protections plastiques : en effet les miennes se sont décalées aussi. C'est dû à un contact avec la bride de pont. Du coup j'ai bidouillé un peu.