Forum 4x4

[quote="Jo49"]

FORESTER essence voir gpl
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didi a écrit :surtout quand on te dit qu'un def qui est un 4permanent, fô lui bloquer le dif central en TT pour être bien

ça, c'est le sushi cuit sur la choucroute pour bien tout comprendre sans être perdue (e)...

t'as raison : tant qu'on ne pige pas comment fonctionne un différentiel, pourquoi il évite la casse sur la route et pourquoi il est une perte de motricité en tout terrain... on a du mal à suivre certains raisonnements comparatifs entre les enclenchables, les permanents et les blocages de différentiels et autres différentiels à glissement limité. (et je ne parle pas des visco coupleurs : pas tout le même jour)

ce thread ressemble a çà :
[ATTACH=CONFIG]70325[/ATTACH]


avec ca comme explication !
Normalmente la pascua y la semana siguiente, conocida como la semana de San Vicente en Valencia y que también es festivo para las escuelas, marcan el inicio de la temporada de paellas campestres, tradición de honda raigambre en Valencia y exportada (o según algunos pervertida) en el resto de España y de Europa. La antigua tradición popular dictaba que recios varones (ya en vías de extinción) que en casa eran incapaces de fregar un plato o freír un huevo hacían de maestros paelleros y no dejaban que se acercara ninguna mujer. Por lo tanto lo primero que hace falta para la paella campestre es un idiota dispuesto a currar y a sudar mientras todos los demás disfrutan del día en el campo. La única recompensa que le enjabonen su ego dicéndole que le salen muy buenas y así pasar por alto que estaban acabando con las existencias de la nevera portátil mientras uno curraba. la alternativa es hacerla entre varios, que sistemáticamente se pelearán a cada paso y a los cuales será muy divertido observar desde una prudente distancia.[

christian.styling a écrit :fonctionnement différentiel [vidéo] => http://www.dailymotion.com/birmabright/ ... ionne_auto

les engrenages => http://mouniere.blogspot.com/2007/09/co ... 2-les.html
[vidéo différentiel lego] => http://www.youtube.com/watch?v=dor828STrCs&hl=fr

excellent les legos pour apprendre ! même si les engrenages et tout c'est assez compliqué, je comprends un peu mieux.

didi a écrit :un Xtrail consommera moins qu'un pajéro ou autre de cette catégorie. on se tue à te le dire

tuez vous pas trop non plus :-P il me faut entendre les trucs plusieurs fois pour que ça rentre, rendez pas compte le nombre de trucs qu'il faut retenir désolée

Mais le pajero 2,8 L dont tu parles , c'est le 3 portes? J'ai vendu mon Jimny-de-mon-coeur pour avoir un truc avec de la place pour trimbaler matos et gens ... donc 3 portes, je sais pas si ça vaut trop le coup (idem freelander 1 du coup)

Pajéro et free existent en 3 et 5 portes

Neph a écrit :tuez vous pas trop non plus :-P il me faut entendre les trucs plusieurs fois pour que ça rentre, rendez pas compte le nombre de trucs qu'il faut retenir désolée

Mais le pajero 2,8 L dont tu parles , c'est le 3 portes? J'ai vendu mon Jimny-de-mon-coeur pour avoir un truc avec de la place pour trimbaler matos et gens ... donc 3 portes, je sais pas si ça vaut trop le coup (idem freelander 1 du coup)

c'est à force d'entendre que tu vas comprendre.

le paj 2,8L existe aussi en long, même s'il est plus moche. les longs sont toujours plus moches que les courts

oui mais le long va peut être dépasser au niveau PTRA !!

Ok bon alors si ça vous dérange pas de répéter 20 fois les trucs!!!

Je regrette maintenant, d'avoir roulé 2 ans avec un 4x4 sans avoir vraiment cherché à comprendre comment ça marchait...
En plus, mon Jimny, il me semblait bien que c'était un traction avant, c'était le pont arrière qui s'ajoutait quand je basculais en 4x4.
C'est pour ça que j'ai un peu tout confondu ,pour moi vu que j'avais celui là qui fonctionnait ainsi, tous fonctionnaient ainsi...

Donc par exemple , HS mais , un quad , y' a donc 3 différentiels ?

C'est vrai que je l'ai toujours trouvé mignon le freelander en 3 portes, surtout en bleuuuuu, avec son hardtop !
Mais mon copain (celui qui bosse dans les Land Rover) il m'a dit que "c'était d'la merde"

Et y'a pas longtemps, je tenais un stand sur un salon équestre et j'ai bien sympathisé avec mon voisin de stand, le Mr qui vendait les Range Rover Evoque, je lui dis que je voulais vendre mon Jimny pour un petit 4x4 du même style mais plus puissant, je lui demande ce qu'il pense du Freelander et j'ai eu "c'est d'la merde" également... Donc si DEUX personnes de chez Land Rover disent ça...

Puis de toute façon, trop p'tit , en 3 portes.

Neph a écrit :excellent les legos pour apprendre ! même si les engrenages et tout c'est assez compliqué, je comprends un peu mieux.

c'est bien phase deux fut inverser le raisonnement quand on comprend pourquoi une roue continue de tourner quand on bloque l'autre... il faut inverser et imaginer que quand une roue tourne "trop" vite parce qu'elle est dans la boue, l'autre arrête de tourner... d'où l'intérêt de bloquer ce foutu différentiel quand ça ne passe pas..

• soit on freine l'action du différentiel grâce à divers artifices qui marchent mécaniquement tous seuls
• soit on a un différentiel toujours bloqué et qui ne se débloque que pour tourner sur le goudron
• soit on a l’électronique §!£$µ#!!!! qui contrôle chaque roue comme un ABS qui fonctionnerait à l'envers
• soit on envoie une impulsion d'air qui coince le différentiel
  soit... je sais pas tout moi hein y a douze ans j'en savais pas plus que toi, j'ai tout appris ici