Forum 4x4

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:13 pm**

loulou76490 a écrit :aller je vous en remets une petite couche (ça c'est pour Sylvain et Alex ,si ils passent par là )qui crois toujours que j'ai de la chance que ça marche
voilà les photos de la configuration du circuit de freinage du sam de mon copain Maxime
le maitre cylindre 20.6 mn

le repartiteur avant

le limiteur ar (et oui Loic il y est )

le maitre cylindre du frein a main (ça aussi c'est pour Loic )

etrier Girling en 48 mn a l'avant

et le meilleur pour la fin
etrier Aisin 51 mn a l'arriere

par contre je n'est pas vu de vanne pour reguler la pression

tout ça pour dire que le maitre cylindre est un 20.6 mn ,qu'il y a bien le limiteur d'origine ,des etriers ar en 51 mn ,pas de vanne pour baisser la pression sur l'ar et que le freinage marche nickel

pourtant Cecile etait monter exactement comme ça et ça ne marchais pas
comme quoi la logique en mecanique des fois ....................

allez a vous maintenant
ça c'est toujours pour Sylvain et Alex ,si tout va bien on est reparti pour 10 pages

je croyais que tu avais vrai suz?

parce que là tu envoies des tofs de santana

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:18 pm**

gaston26 a écrit :je croyais que tu avais vrai suz?
parce que là tu envoies des tofs de santana

il ne faut pas que regarder les images

pour la deuxieme fois ,je le redis c'est celui de mon copain maxime ( on savait que les zukistes ne savaient pas ecrire mais si en plus ils ne savent pas lire)

moi j'ai ça comme limiteur

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:33 pm**

alexsam a écrit :derniere idee : un tarage tres faible des limiteurs de pression pour l'arriere... qui limiterait beaucoup trop la pression.... enfin, si ca marche comme ca, pas besoin de chercher... mais c'est surprenant quand meme...

Sur route ils roulent avec un plateau. Et les rechapés aident aussi, beaucoup plus lourds, tu bloques tes roues moins vite. Ça te va comme explication?

Une plate ou un 4x4 n'a pas un freinage opti en freinant autant de l'avant que de l'arrière. Parce que quand tu freines tu as beaucoup plus de poids sur l'avant, d'ailleurs quand tu ne freines pas aussi, si tu roules à vide.

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:33 pm**

en tout cas, vous convenez bien qu'aucune "voiture" normale n'a de systeme de freinage aussi gros a l'arriere qu'a l'avant... c'est entre 60 /40 et 70/30, jamais 50/50 ou pire 45/55 comme dans l'exemple...

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:42 pm**

loulou76490 a écrit :il ne faut pas que regarder les images
pour la deuxieme fois ,je le redis c'est celui de mon copain maxime ( on savait que les zukistes ne savaient pas ecrire mais si en plus ils ne savent pas lire)

moi j'ai ça comme limiteur

moi je regarde que les images

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:46 pm**

SamCé a écrit :Sur route ils roulent avec un plateau.

j'ai un CT et quand je me deplace dans mon coin je roule sur la route

n'oubli pas que je suis revenu du Marquenterre par la route avec mes mud max en 31 a fond de cale sur l'autoroute a 100 km/ h quoi

vous etes des mauvaise langues

jaloux

Posté : **ven. mars 22, 2013 10:47 pm**

gaston26 a écrit :moi je regarde que les images

oui j'avais remarqué

Posté : **sam. mars 23, 2013 9:16 pm**

tant que l'on est dans les freins ar a disque, concernant le frein a main par cable sur les etriers arrieres, les cables d'origine feront ils l'affaire ?
vu le positionnement des etriers 10 cm plus en arriere, et vu le type d'embout, est ce que ca passe ou faut-il trouver des cables d'origine PSA de la bonne longueur ?

Posté : **sam. mars 23, 2013 9:58 pm**

Sam41 avait changé les flexibles et les câbles, va faire un tour sur http://santana.samurai.free.fr/ rubrique "Mettre des freins à disque à l'arrière".

Posté : **sam. mars 23, 2013 10:02 pm**

j'ai vu, mais il avait les cables avec les etriers, et il ne dit pas si c'etait possible de reprendre ceux d'origine ou si non, pourquoi pas... c'est pour eviter d'avoir a achetter du matos inutile....

hormis quelques cm en plus (a voir si j'ai assez de mou actuellement) au niveau des embouts, c'est peut etre compatible...

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Mâchoire et maître cylindre hs S413, passage aux freins à disque ????

re: Mâchoire et maître cylindre hs S413, passage aux freins à disque ????

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