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pourquoi2b a écrit : ça fait envie

c est beau....

Tu veux les jantes pour ton XT?

Jo49 a écrit :Tu veux les jantes pour ton XT?

tant qu a faire je prends tout le reste avec.....

Comme dit Caro, ça peut-être fabuleux comme véhicule ... mais c'est aussi un vrai nid à emmerde .... Des pannes récurrentes, inexpliquées, etc ... Bref, si tu es disposé à rester en rade avec une vache en train de vêler dans un trou perdu .... A éviter absolument

Sinon ....

Anjuna a écrit :Comme dit Caro, ça peut-être fabuleux comme véhicule ... mais c'est aussi un vrai nid à emmerde .... Des pannes récurrentes, inexpliquées, etc ... Bref, si tu es disposé à rester en rade avec une vache en train de vêler dans un trou perdu .... A éviter absolument

Le truc avec le P38, à mon avis, c'est d'en trouver un 1ere main.
Normalement, le gars qui l'achète neuf, a les moyens de l'entretenir, et donc, le véhicule,a plus de 100 000, est sans soucis.

Je me méfierais d'un engin 3eme main, acheté pour son prix, sans se rendre compte du cout d'entretien, et revendu parce que c'est une "daube", alors qu'avec quelques centaines d'€ dépensés en temps et heures aurait évités la galère.

Anjuna a écrit :Comme dit Caro, ça peut-être fabuleux comme véhicule ... mais c'est aussi un vrai nid à emmerde .... Des pannes récurrentes, inexpliquées, etc ... Bref, si tu es disposé à rester en rade avec une vache en train de vêler dans un trou perdu .... A éviter absolument

je vais juste changer un mot à ton inter ...

remplace inexpliquées par incomprises. (parce qu'on a vu passer un certain nombre de p38 touchés de maladies soit disant inexpliquées qui sont repartis assez facilement (faut connaître certaines incantations ou avoir un regard qui fait peur ... ou les 2 )

platplat a écrit :Le truc avec le P38, à mon avis, c'est d'en trouver un 1ere main.
Normalement, le gars qui l'achète neuf, a les moyens de l'entretenir, et donc, le véhicule,a plus de 100 000, est sans soucis.

Je me méfierais d'un engin 3eme main, acheté pour son prix, sans se rendre compte du cout d'entretien, et revendu parce que c'est une "daube", alors qu'avec quelques centaines d'€ dépensés en temps et heures aurait évités la galère.

Pitêtre, mais ça n'affranchit pas des avanies électriques dont il est loin d'être exempt Pour l'usage, là, je continue à le déconseiller fortement

Grain.de.Sable a écrit :je vais juste changer un mot à ton inter ...

remplace inexpliquées par incomprises. (parce qu'on a vu passer un certain nombre de p38 touchés de maladies soit disant inexpliquées qui sont repartis (faut connaître certaines incantations ou avoir un regard qui fait peur ... ou les 2 )

Voilà. J'ai une connaissance qui roule avec un 4.6 GPL aspiré depuis 1997. Jamais TT, suis même pas sur qu'il sache qu'il y'a une bote de réduction dessus .
Uniquement de l'autoroute à fond. et je peux témoigner qu'un 4.6, ça prend nettement plus de 200 .

Bah, aucun souci depuis, et c'est son véhicule principal, par contre, il est entretenu.

Certes, il y a des gourous du P38, mais franchement, même vous, pour une utilisation pro, vous ne le prendriez pas je pense ... Nan ?

Anjuna a écrit :Certes, il y a des gourous du P38, mais franchement, même vous, pour une utilisation pro, vous ne le prendriez pas je pense ... Nan ?

J'y ai pensé.

Mais, la conso en GPL pour mon utilisation était hors budget , puis, impossible d'en trouver un propre qui ne soit pas plaqué or, au vu du prix demandé.