Forum 4x4

beau boulot

le turbo a l'air de toucher l'IC c'est normal ??

erikson a écrit :beau boulot

le turbo a l'air de toucher l'IC c'est normal ??

Non, mais j'avais pas trop envie de plus le reculer. Il y aurait trop de porte-à-faux, et même si je compte fabriquer un renfort, j'ai peur pour les goujons. J'espère juste que le coude à 45° qui doit arriver, passera

trop fort Teva, comme d'hab quoi, tu nous vends du rêve depuis 2 ans c est l'abus.

Bonne continuation et surtout continue à poster les progrès de ta bète sur le forum

mteva a écrit : J'espère juste que le coude à 45° qui doit arriver, passera

ça a l'air fin fin pour passer

erikson a écrit :ça a l'air fin fin pour passer

C'est ce que je me dit aussi . Il me reste encore une solution de rechange, c'est de mettre la sortie du turbo en bas, et de mettre un U alu. Mais j'essaye de limiter au max les pertes de charge.
Je verrais bien mardi.

si tu glisse l'IC apres avoir mis la durit ,ça doit le faire

Pour le refroidissement du turbo, il vaut mieux que je connecte les durites au circuit d'eau du moteur, ou de mon échangeur air/eau ??

aucune idée le circuit d'eau moteur suffit ,mais l'échangeur air/eau refroidit peut etre mieu

C ewt énorme , magnifique ce sujet !!!

Réception des durite silicone 45°. Ça passe , ouf ....



Ça rehausse le tout, ça me permettra de faire mon remplissage d'huile sans avoir besoin de tout démonter. Par-contre, ça me fait sortir l'échangeur de + de 10 cm au dessus du capot



Je vais devoir déplacer la wastegate. Donc je vais devoir souder des supports fileter en alu sur le corps du turbo ops:



L'emplacement pour le radiateur d'huile




Découpe de la plaque pare chaleur du collecteur



et mise en place



Pouvant laisser le réservoir de la DA à sa place, il faut juste que je rectifie un peu les supports



Le réservoir rectifié et mise en place



Montage à blanc de l'ensemble



Essai du tube d'échappement 'enfin le début)



Voilà pour aujourd'hui