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dommage de pourir un post interessant

dede83 a écrit :dommage de pourir un post interessant

beuh non!! on peut faire et dire des choses sérieuses sans se prendre au sérieux!!!

Des choses toujours sérieuses sont tristes et ennuyeuse...

T'as déjà été à la messe???
T'as déjà vu des meetings politiques??

Vive la mécanique qui rigole!!!

C'est pour patienter en attendant LFF

didi a écrit :beuh non!! on peut faire et dire des choses sérieuses sans se prendre au sérieux!!!

Des choses toujours sérieuses sont tristes et ennuyeuse...

T'as déjà été à la messe???
T'as déjà vu des meetings politiques??

Vive la mécanique qui rigole!!!

+1

ben la 1 oui quand j etais petit

la 2 j evite

lff y bosse comme un taré ... pour recuperer quelques sous pour continuer a avancer ... normalement je devrais recevoir quelques pieces que je mettrais en photo en fin de semaine .

a+lff

pat 25 a écrit :Pour ton turbo, tu parles d'un géo variable, mais un monté sur roulements ne serait pas mieux....................

non merci ... les turbos sur roulement sont bien des l'instant ou ils montent en vitesse ce qui sur nos engins ne sert pas a grand chose.. le seul avantage qu'ils ont a mes yeux c'est qu'ils se passent de refroidissement par eau donc un probleme de moins en cas de rupture des paliers ...

y'a un gars sur pirate qui a monter un turbo de mercedes 320 cdi sur un moteur kz... il sort 200 cv et 1.8 bars de pression ... il faut que je me rapproche de lui pour savoir comment il a modifier le turbo qui a l'origine est piloté par l'electronique .

a+lff

1.8

le fou furieux a écrit :non merci ... les turbos sur roulement sont bien des l'instant ou ils montent en vitesse ce qui sur nos engins ne sert pas a grand chose.. le seul avantage qu'ils ont a mes yeux c'est qu'ils se passent de refroidissement par eau donc un probleme de moins en cas de rupture des paliers ...

y'a un gars sur pirate qui a monter un turbo de mercedes 320 cdi sur un moteur kz... il sort 200 cv et 1.8 bars de pression ... il faut que je me rapproche de lui pour savoir comment il a modifier le turbo qui a l'origine est piloté par l'electronique .

a+lff

j'ai un pote qui avait fait la même modif lui c'etait de sprinter le turbo mais je me rappele pas le modele, il a monter un BJ40 (caisse poly) chassis de KZJ ,moteur 3B avec un turbo merco, je lui en parlerai

j'suis loin d'avoir tout ce qu'il faut pour arriver à tout suivre, d'une part, et je sais pas trop où ils en sont en compet, mais quand on voit que sur mon T2 la pression turbo est de 750gr, là on arrive à mettre un kg de plus....sans risque apparemment pour la mécanique quand même, ça vous semble pas un peu beaucoup susscoup là???
hein???

pis moi, j'suis pas un pourrisseur, j'suis mignon