re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : dim. nov. 22, 2009 2:04 pm
J'aime bien les V8 virtuels .......................... 
Mouarf aussiplatplat a écrit :Mouarffff.
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Mon Range Rover V8 de 1985
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re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : dim. nov. 22, 2009 2:46 pm
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : dim. nov. 22, 2009 4:36 pm
Anjuna a écrit :Mouarf aussi
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 12:46 pm
Grain.de.Sable a écrit :effectivement, il y a une tolérance pour les véhicules d'avant mars (avril ???) 1987. Il est autorisé de rouler avec des passagers si le véhicule est aux normes (sièges et ceinture de sécurité). Tous les agents ne connaissent pas la réglementation.
je cherche la circulaire.
il est conseillé d'avoir une copie de la circulaire avec soi.
OK c'est bien ce qu'il me semblait merci ! j'ai plus qu'à mettre ça dans mon Range.Grain.de.Sable a écrit :circulaire du 02 mars 1987 n° NOR EQUS8700291 C parue au JO du 13 mars 1987
Ludwig a écrit :Si carbus SU, garde tes carbus.
Sinon, injection. Dans ce cas, n'oublie pas la pompe à essence immergée...
pourquoi, garder les carbus ?
(et comment savoir si carbu SU ?)
OK pur la pompe à essence, c'est bon à savoir !
A ok ! c'est pas énorme !Kurios a écrit :J'ai refait complètement un 3,5 injection dernièrement, pistons haute compression neufs, segmentation, coussinets, arbre à cames performance, goujons de palier ARP et tous les joints avec rodage de soupapes et déglaçage des cylindres, avec un minimum de matos ça se fait bien. Autour de 700€ de pièces sans les pièces perfo on doit pouvoir faire ça pour moins de 400€.
Tu as commandé tes pièces où ?
Je vais me pencher sur la question
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 12:55 pm
Fais un tour sur onlyroverv8 et demandes au docteur Wotlando0oTanKo0o a écrit :
A ok ! c'est pas énorme !
Tu as commandé tes pièces où ?
Je vais me pencher sur la question
Sinon chez Paddock ils ont toutes les pièces standard.
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 1:05 pm
OK merci
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 4:12 pm
Bientôt dès que j'ai les pièces pour le 110 V8 carbus Su de mon fils ........... je balance quelques infos!
Petite prépa Wot pour les initiés ........................
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re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 5:31 pm
Les SU (cloches hautes) s'entendent bien avec les prépas (légères) que les Stromberg (cloches plates)...o0oTanKo0o a écrit : ...
pourquoi, garder les carbus ?
(et comment savoir si carbu SU ?)
OK pur la pompe à essence, c'est bon à savoir !
...
Et en carbus, t'as pas les problèmes inhérents à l'électronique.
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 5:36 pm
valaaaa... meme si je passe au 4.0 ou 4.2.. je resterais en carbu...rien que pour eviter l'electronique..Ludwig a écrit : Et en carbus, t'as pas les problèmes inhérents à l'électronique.
inconvenients.... moins de regulation..donc + de conso.. faut le dire
re: Mon Range Rover V8 de 1985
Posté : lun. nov. 23, 2009 5:38 pm
Tu vas préparé un 110 V8.pierrotland11 a écrit :Bientôt dès que j'ai les pièces pour le 110 V8 carbus Su de mon fils ........... je balance quelques infos!
Petite prépa Wot pour les initiés ........................