Forum 4x4

Posté : **ven. déc. 09, 2005 4:32 pm**

Non, pas un défaut...

... mais plusieurs !

Lourd, cher à l'achat, prix des pièces souvent prohibitif (pas toutes

), suspattes une peu bridées par construction en débattement, maladroit dans le gras, esthétique "particulière" (mais on peut aimer

)... liste non exhaustive.

Posté : **ven. déc. 09, 2005 4:33 pm**

[quote="MG94"]Non, pas un défaut...

... mais plusieurs !

Lourd, cher à l'achat, prix des pièces souvent prohibitif (pas toutes
]

tous sa quand même

sa fait beaucoup

Posté : **ven. déc. 09, 2005 4:35 pm**

Attends, j'ai pas fait la liste des qualités !

Posté : **ven. déc. 09, 2005 4:39 pm**

MG94 a écrit :Attends, j'ai pas fait la liste des qualités !

c'est bon sa me vas

en grosse qualité à mon avis perso comparer à mon gros

c'est bien ranger en dessous

:

Posté : **ven. déc. 09, 2005 6:23 pm**

Bon le sujet c'est "Powertrax"... on va peut-être pas trop le pourrir.

Posté : **ven. déc. 09, 2005 6:26 pm**

MG94 a écrit :Bon le sujet c'est "Powertrax"... on va peut-être pas trop le pourrir.

c'est pas moi qui à commencer

Posté : **ven. déc. 09, 2005 6:33 pm**

sans déconner

sur le pont AV sa doit pas etre mal ??

Posté : **ven. déc. 09, 2005 9:27 pm**

Tiens une question .Comment se comporte le bazar avec des freins séparés ?
C'est mal barré?

Posté : **sam. déc. 10, 2005 11:12 am**

pat39 a écrit :Tiens une question .Comment se comporte le bazar avec des freins séparés ?
C'est mal barré?

C'est mort, il faut oublier car si tu mets les gazs avec le frein à main serré d'un côté, tout le couple va essayer de passer de ce côté là justement

Mise à mort de l'arbre de roue ou du disque garanti

Seule possibilité mettre les gazs puis serrer le frein séparé SANS toucher à l'accélérateur

NB : je ne pourris plus le post sorry

Posté : **sam. déc. 10, 2005 12:04 pm**

bien sûr je confirme... pas de freins séparés avec un powertrax

POWERTRAX AR et FREINS séparés avant ok...

POWERTRAX j'ai tout lu et il reste des questions :