Forum 4x4

dede83 a écrit :tu laisse tout de l ancienne et tu met du start pilote si elle démarre tu sais ce qu il te reste a faire

puis a jouer a changer des pieces qui communiquent entre elles si tu plante l ecu

je t'ai dis, j'ai déjà essayer de monter la PI d'origine, l'EV bouge pas plus....

WD40 ça marche à la place du start pilote ou bien?

marche pas

Je crois que le nettoyant freins ça marche ??

dede83 a écrit :marche pas

ok bah je verrais lundi alors

platplat a écrit :Je crois que le nettoyant freins ça marche ??

j'ai pas non plus...

valJeep a écrit :ah nan déconne pas, c'est la misère à faire ça! c'est quoi le bidule à l'autre bout qui "communiquerai" avec la PI? je peux pas prendre plutôt ce bout là?



raté, c'est pas un XUD9 mon moteur, mais un DW8, c'est la PI bosch, pas la lucas

Bon sang mais tu es tétu !
XuD9 ou DW8, en bosch cela reste une Bosch !
Tu vires le cache de l'EV sur la partie haute pression de la pi (partie où sortent les 4 tuyaux d'injecteurs), tu démontes l'EV, tu vires l'intérieur (ressort + coulisseau), et tu vas le faire tourner sans toute la partie électronique !
Après une fois démarré, il te faudra caler le moteur.

ou alors il fait pareil au 2 et remonte l ancienne electro

suffisait de regarder le lien que j ai mis

Oui Dédé, mais ces anti démarrages, c'est toujours la misère, alors autant virer ces merdes d'EV codées et mettre une standard pilotée par un + après contact.
Cela devrait déjà tourner cette caisse !

ben je l ai déjà dis c est un aprenti

et l ev non codé doit coûter moins de 50 roros

FAC3324 a écrit :Bon sang mais tu es tétu !

Bon déjà tu changes de ton, on a pas élevé les cochons ensemble.

la voiture n'est pas à moi, donc si possible, j'évite de bourriner la PI a la meuleuse...

pour info je l'ai déjà fait sur la mienne:
mais là la PI est pas la même, je voie pas comment démonter l'EV.... même sur établie avec les vis cassante, c'est pas démontable:

si c est pas les mêmes va falloir remettre la vieille