Forum 4x4

lionnel89 a écrit :au moins ,voila une resto qui ne se borne pas a un coup de peinture

que du bohneur a voir ,continu

Merci ça motive

Zappy Bibicy a écrit :Moi ça me déprime de voir des gens arriver à faire un pareil boulot

Bon ben j'arrête alors

baroudeur73 a écrit :combien ça cout pour t'envoyer le mien dans un contenaire le powertrax c'est l'autodébloquant? je crois que guardian spider l'avait monté sur son 73 il a eu des souçis avec je crois

Paye moi le billet, c'est moins cher

Pour le powertrax, c'est bien un autodébloquant, et j'en suis vraiment super satisfait. J'en avais d'ailleurs fait un tuto pour le montage, qq problème au début (entièrement de ma faute, et depuis, que du bonheur ...) Bon peu de recul pour l'instant, à voir ..

mteva a écrit :Bon ben j'arrête alors

Essaie un peu et je viens te botter le derrière à la nage

mteva a écrit : Pour le powertrax, c'est bien un autodébloquant, et j'en suis vraiment super satisfait. J'en avais d'ailleurs fait un tuto pour le montage, qq problème au début (entièrement de ma faute, et depuis, que du bonheur ...) Bon peu de recul pour l'instant, à voir ..

petite parenthèse...
powertrax,y'a aucun soucis à avoir,il faut simplement comprendre qu'il n'y a plus besoin de faire le boeuf pour passer,sinon,tu peut casser un arbre de roue mais au même titre que si tu bourine avec le blocage
j'ai commencé par un derrière puis un devant,avec 4xmud max en 33,une vrai chenille

Zappy Bibicy a écrit :Essaie un peu et je viens te botter le derrière à la nage

lionnel89 a écrit :petite parenthèse...
powertrax,y'a aucun soucis à avoir,il faut simplement comprendre qu'il n'y a plus besoin de faire le boeuf pour passer,sinon,tu peut casser un arbre de roue mais au même titre que si tu bourine avec le blocage
j'ai commencé par un derrière puis un devant,avec 4xmud max en 33,une vrai chenille

C'est exactement ma philosophie , cool et tout au couple. En plus, maintenant que je devrais récupérer mon moteur à 100 % (rappel : il y avait un cylindre qui avait un déficit de 10 bars) voir 120 % ....

hate de voir la suite
réspect pour tout ton taf
et merci de le partager

super boulot et merci pour le partage


A plus et bon courage pour la suite

mteva a écrit :

NICOTOY60 a écrit :
Tu parles bien de la portée entre le nez de pont et la partie métallique du joint ? Avec quoi, frein filet, pâte à joint bleu ?

oui , je me suis fait chier avec sa ................

j'ai mis du joint bleu et depuis (2008) ras ....................

c'est lionel89 qui m'avait trouvé la solution il avait eu le meme souçi ......................

jjtoy83 a écrit :hate de voir la suite
réspect pour tout ton taf
et merci de le partager

Merci

samurai maori a écrit :


super boulot et merci pour le partage


A plus et bon courage pour la suite

Merci

NICOTOY60 a écrit :

mteva a écrit :
oui , je me suis fait chier avec sa ................

j'ai mis du joint bleu et depuis (2008) ras ....................

c'est lionel89 qui m'avait trouvé la solution il avait eu le meme souçi ......................

Merci pour l'astuce, je vais voir ça.

Travail du jour : Changement des joints du compresseur de clim pour passer du R12 au R134

Donc voilà la bête et le kit de joints






Donc démontage de la poulie



Tiens le circlips était déjà enlevé



J'enlève le deuxième circlips



Puis la petite clavette



J'ouvre le compresseur



Belle mécanique



Tout ça pour s'apercevoir qu'il n'y a aucun joint concerné par le remplacement dans le compresseur . Ben voilà, maintenant je sais comment est fait un compresseur de clim

Nettoyage + remontage



En fait les joints sont en haut, sur les raccord de tuyaux , même pas besoin d'ouvrir le compresseur. Maintenant va falloir trouver où vont tout les autre joint du kit

Je pense que les autres joints du clim vont aux autres éléments de la climatisation (déshy, détendeur, evapo, condenseur, etc etc) J'ai fait un mois a clim auto ducos...la misère!!! Plus jamais je bosse dans les clim