Forum 4x4

TOUNE 31 a écrit :Plus timide il y a ca
http://www.youtube.com/watch?v=L51XeO9DFV0
et
http://www.youtube.com/watch?v=8pHnO4NPQ6s

Intéressant le travail des suspensions.
Sur le Def, une suspension avant trop raide avec des rebonds et à l'arrière un pont libre avec le ressort gauche qui se déboite et ne peut mettre la roue en appuie.

Sur le G, suspension souple (molle :lol sans désaccord avant/arrière, le 4x4 est moins secoué et il n'est pas jeté contre la paroi comme le Def. Une petit coup de main des blocs et hop, ça monte (il me semble que le Def a des blocage mais je suis pas sur).

Plus les pneus pas dégonflés et une burne au volant...

MG94 a écrit :Intéressant le travail des suspensions.
Sur le Def, une suspension avant trop raide avec des rebonds et à l'arrière un pont libre avec le ressort gauche qui se déboite et ne peut mettre la roue en appuie.

Sur le G, suspension souple (molle :lol sans désaccord avant/arrière, le 4x4 est moins secoué et il n'est pas jeté contre la paroi comme le Def. Une petit coup de main des blocs et hop, ça monte (il me semble que le Def a des blocage mais je suis pas sur).

Pas de blocks dans les pont chez land , interpont oui
Pour avoir du soft , faut un range et 2 glissements , le pied (et pourtant j'ai aussi un 110 avec 2 arb...)

MG94 a écrit :Intéressant le travail des suspensions.
Sur le Def, une suspension avant trop raide avec des rebonds et à l'arrière un pont libre avec le ressort gauche qui se déboite et ne peut mettre la roue en appuie.

Sur le G, suspension souple (molle :lol sans désaccord avant/arrière, le 4x4 est moins secoué et il n'est pas jeté contre la paroi comme le Def. Une petit coup de main des blocs et hop, ça monte (il me semble que le Def a des blocage mais je suis pas sur).

Le travail des pneus est aussi interressant,avec à mon gout une tres bonne monte sur le G (peut etre des silverstone mt117 en 35) bien degonflé et tres souple
Le meme endroit....avec un autre 90
http://www.youtube.com/watch?v=PfUT94BSP6g
Une autre video ou l'effet "prepa pneu " (et peut etre plus)est palpable
http://www.youtube.com/watch?v=qHQ4fmHw730

rover17 a écrit :Pas de blocks dans les pont chez land , interpont oui
Pour avoir du soft , faut un range et 2 glissements , le pied (et pourtant j'ai aussi un 110 avec 2 arb...)

Ce Def est loin d'être d'origine, et je pense qu'au moins à l'arrière il a un blocage. Peut-être aussi à l'avant, mais + dur à voire.
Sinon, bien d'accord avec ce que dit MG + haut.
Il sagit d'un grand classique, que l'on voit souvent en France aussi : les kits de réhausses comprennent bien souvent des ressors plus longs et plus raides, d'où un train roulant qui rebondit très facilement, d'où pertes d'adhérences...

C'est pour celà que le G, bien que nettement + lourd et nettement moins "amélioré" que le Def franchit, lui, ce passage !

TOUNE 31 a écrit :Le travail des pneus est aussi interressant,avec à mon gout une tres bonne monte sur le G (peut etre des silverstone mt117 en 35) bien degonflé et tres souple
Le meme endroit....avec un autre 90
http://www.youtube.com/watch?v=PfUT94BSP6g

Même endroit, mais pas le même jour : la marche de départ qui était dure à franchir n'existe pas sur cette vidéo

Ceci dit, le Def de la précédente vidéo, bien piloté, avec de bonnes suspensions et des pneus bien dégonflés, était sûrement capable aussi de la franchir.

c'est bien là le souci dans ce genre d'arguments ... sur un passage donné avec un véhicule donné ... il y a trop de paramètres qui ne dépendent pas du modèle de véhicule ... préparation (plus ou moins adaptées), pilote (plus ou moins ... doué), et même pour un bon pilote un passage peut être râté. sans compter que le terrain évolue et une même zone peut être passable à un moment, et plus qq instants après ...

les 2 modèles sont de vrais bons 4x4 ... le meilleur sera le mieux conduit.

ensuite, si tu vis dans une régions boueuse et que tu pratiques les bourbiers, le def à terme peut ne pas aimer.

RV a écrit : Ceci dit, le Def de la précédente vidéo, bien piloté, avec de bonnes suspensions et des pneus bien dégonflés, était sûrement capable aussi de la franchir.

Bien piloté tout court déja

TOUNE 31 a écrit :Plus timide il y a ca
http://www.youtube.com/watch?v=L51XeO9DFV0
et
http://www.youtube.com/watch?v=8pHnO4NPQ6s

Une ptit annonce d'un land pres de chez moi....
http://www.leboncoin.fr/voitures/163432996.htm?ca=16_s

sympa le passage pour ma part ce sera pas pour tout de suite
ceci dit sans dire que je ferai mieux je pense que sur le def il y a quand meme un defaut euh on va dire entre le siege et le volant par contre sur qu il a au moins un bloc a l ar on voit bien le travail

TOY HJ 61 a écrit :bon mallo ta trouver ta chaussure

sinon je te refourgue mon nisrange

euh un v8 tout trafiqué bof bof (et surtout trop cher pour moi )
le tien euh je voudrais pas te hoter le plaisir d avoir un rr unique