re: Présentation et Remise en État d'un ZJ V8
Posté : mar. août 20, 2019 10:13 am
ma batteire secondaire etait dans mon coffre en bois , mais la principale : jamais pense a la deplacer .
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Pourquoi prévoir une aération pour la batterie, chez BMW elle ne sont pas aéré il me semble non ? Dans tout les cas je devrais percer pour le passage des câblages vers le boitier a fusible et autres...famak a écrit :J'ai eu trois plate ou elles étaient dans l'habitacle...
Deux sous le siège passager, l'autre dans la banquette arrière.
Prévoir la batterie addhoc, et son air libre en extérieur ( don perçage du plancher)
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Sans ça je suis pas sûr que le Webasto passe :/... Si non je dois refaire un Bocal de LdR complet, donc déplacer des éléments comme le lave glace et encore dans l'espoir que cela passe, ça fait beaucoup de complication, et le Web sera presque contre le moteurgreg 74 a écrit :ma batteire secondaire etait dans mon coffre en bois , mais la principale : jamais pense a la deplacer .
C'est une Optima totalement étanche... Jvais voir mais ça change pas d'une batterie d'accessoire il me semble nonfamak a écrit :Chez bmw, elles sont étanche aux gaz, et disposent d'un tube de mise a air... Du moins c'était le cas sur ma e34.
Chez Renault sous le siège passager, c'était idem.
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Si c'est une batterie gel, tu n'as pas quasiment pas de dégagement gazeux il me semble, du coup pas de souci à l'installer dans l'habitacleCharonneFR a écrit :C'est une Optima totalement étanche... Jvais voir mais ça change pas d'une batterie d'accessoire il me semble non
Il y a des véhicules qui ont d origine des batteries à l interieur , donc pas de souci. Si la fixation et les branchement sont propres , pas de raison que ça bloque .CharonneFR a écrit :D'un point de vue CT il y a des restriction ou quedal![]()
Bebop a écrit :Il aime bien se taper la tete contre les murs et moi j'y dis qu'ouvrir la porte c'est plus facile![]()