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Donc tu es ecoute par la NSA et le MSS

#winner

Bebop a écrit :Donc tu es ecoute par la NSA et le MSS

#winner

Si il n'y as qu'eux

Fille facile va !

Bebop a écrit :Fille facile va !

Faut vendre au plus offrant

Boulot du jour :

Nouveau support du Porte-Roue :



Et l'intérieur :









l'Espace entre le siège et la bonbonne où va se retrouver deux réservoirs d'eau :

Bon après une petite pause, on va reprendre le pas...

Charnière à bille possiblement trouvé...

On va voir pour simplifier les réservoirs quitte a prendre des jerricans acier pour éviter de se prendre trop la tête Puis ce sera au tour de la peinture du CTP

Bon j'ai réceptionné un réservoir de 40l extra plat 990 x 440 x 100mm avec trois sortie de 25mm pour mon eau potable froide... J'ai plus qu'à trouver un jerrican d'eau de 20l pour mon eau chaude

Et une paire de vannes 3 voies en L sortie 3/8", plus ma pompe de 2,5bars avec sortie de 10mm en plastique,

J'étais en train de regarder des sorties en Acétal, et j'avais une question sur les température de fonction ? Vous connaissez un peu les spécificités technique de ce genre de sortie ?

L'idée étant de passer un tuyau semi souple de ce type pour l'intérieur de la bagnole (eau douche et eau d'alimentation) et qu'à la cloison de la caisse je passe un tuyau spécifique à l'eau chaude de 12mm également avec ce passe cloison... Question, est-ce que ce genre de raccord rapide accepte des tuyaux souple, ou bien c'est spécifique pour des semi rigides comme mis en lien au dessus ?

Dans l'idée pour l'eau :



Le réservoir :

Pourquoi mettre un réservoir chaud qui va te prendre de la place et te réchauffer l’habitacle ?
Il te faut juste un réservoir froid + une pompe + un té ( qui sépare l’eau vers l’échangeur et vers la vanne thermostatique) +une vanne thermostatique ( qui mélange l’eau froide du réservoir et l’eau chaude de l’échangeur)+ une douchette .

Ça permettait d'éviter d'avoir trop d'élément électrique et de devoir toucher au circuit de LdR d'origine en se servant de l'ancien échangeur LdR / Huile Boîte Auto du radiateur de la Jeep

La pompe étant en deux positions (Marche Forcé et Automatique par relais thermostatique réglable)

Le fait de chauffer l'intérieur de la voiture est aussi voulut (j'ai tendance à prendre une douche avant de dormir) Donc rentrer dans un environnement réchauffé est pas mal et c'est surtout réparable simplement et permet avec une pompe de le réservoir de douche

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

Petite question Est-ce qu'il y a un intérêt à mettre un filtre de ce type sur nos circuits d'eau juste avant la pompe ? Ou c'est un achat futile ?

https://www.diproclean.com/filtre-12mm-raccord-tamis-150-xml-472_483_327_377-2163.html