Forum 4x4

Raid Lover a écrit :Ben tu devrais savoir aussi que je sais que tu sais



Je ne sais pas sur quoi sont appuyés tes tubes verticaux mais ça me parait un peu light pour supporter le poids d'une galerie un peu chargée

je sais que tu sais que je sais ... mais tu ne sais pas à quel point je sais que tu sais que je sais ... mode fifille powa

Grain.de.Sable a écrit :je sais que tu sais que je sais ... mais tu ne sais pas à quel point je sais que tu sais que je sais ... mode fifille powa

Bon, ben, disons que j'me doute

famille Cromagnon a écrit :Les fabriquer...

j'y ai bien pensé mais j'ai po d'model

Raid Lover a écrit :Tu viens avec ta galerie ici et tu vas voir le sorcier des Lands
Il va t'arranger ça nickel et l'économie que tu vas réaliser te paiera ton voyage

ben oui mais non c'est ou ca "Nomad's Land" c'est cro loin

puis bon j'compte po mettre des tonnes sur la demie galerie hein ! juste 3 vélos couché sanglé et basta
perso la rds qui était sur la porte ar est repartie sur le support capot du coup a sa place il se pourrais que j'opte pour un jerrican de 20l de gazou

pas de souci pour HS will@

Grain.de.Sable a écrit :une autre info.

sur les générations anciennes, c'est le capot qui est conçu (et donc renforcé) pour recevoir la roue de secours, à partiur du 300TDI, on a changé de place la RDS >> portière arr donc allègement du capot.

quand j'ai eu GDS et qu'on l'a repeint (le sable n'est pas une couleur genuine ) on a ouvert la porte arr qui avait donc une seconde roue de secours en plus ... et structure de porte fissurée.

à prendre en considération ....

tu as parfaitement raison , mais pour savoir si c'est une porte de vieux ou de 200 c'est pas façile à voire je suppose . Avec un peu de chance c'est une porte de 200
mais je mais la modif porte roue dans ma tête .

bon ben voilà , de retour des pyrénées ou l'embrayage a rendu l'âme (la fourchette ou le mécanisme) on verra tout ça .
Le but était d'éprouver un peu tout dans les chemins transpy mais je ne pensais pas que j'abandonnerai au bout de 3 jour de chemin
mon vieux land n'est donc pas encore prêt pour un long périple

Alors un atmo sans embrayage en montagne , c'est chaud , surtout avec les régimes moteur qui ne redescendent pas ou peu , et dans le meilleur des cas longtemps aprés le passage au point mort
là je pense qu'il à frôlé la correctionnel ce moulin

comme dis par sms,vous étes rentrés et c'est déjà l'essentiel.bon courage pour la suite!!

Oh ben mince, pas de bol pour une première virée... ...Mais il faut garder le sourire et préparer la prochaine expédition... ...pis un embrayage, c'est pô super grave sauf un peu pour le portefeuille....
Pis d'abord fallait venir au Maroc...les Def, ça aime le Maroc, ils s'y épanouissent!!!

Les crom's vous avez des action dans bookin.com?

famille Cromagnon a écrit :Oh ben mince, pas de bol pour une première virée... ...Mais il faut garder le sourire et préparer la prochaine expédition... ...pis un embrayage, c'est pô super grave sauf un peu pour le portefeuille....
Pis d'abord fallait venir au Maroc...les Def, ça aime le Maroc, ils s'y épanouissent!!!

ben avec l'atmo , 2500 km il faut entre 4 et 5 jours , là je n'avais que 15 jours c'est trop court. et puis vu comme j'en ai bavé pour faire un petit 1000 km sans embrayage , je n'imagine pas 2500
mais quand j'irai , je ne tomberai pas en panne . Malgré tout , j'ai quand même vu que sur des chemins pyrénéens très raides , j'étais obligé de prendre les courtes car en 1er longue il n'en pouvait plus .
les dunes ça doit être encore pire

jj-a110 a écrit :ben avec l'atmo , 2500 km il faut entre 4 et 5 jours , là je n'avais que 15 jours c'est trop court. et puis vu comme j'en ai bavé pour faire un petit 1000 km sans embrayage , je n'imagine pas 2500
mais quand j'irai , je ne tomberai pas en panne . Malgré tout , j'ai quand même vu que sur des chemins pyrénéens très raides , j'étais obligé de prendre les courtes car en 1er longue il n'en pouvait plus .
les dunes ça doit être encore pire

C'est pas un véhicule pour rouler vite, c'est un véhicule pour arriver