Forum 4x4

oua le pavé

Sinon les 25%, en théorie, c'est du couple transféré d'une roue à l'autre sur un essieu pour un GL normal, donc une bonne clé dynamo permet de mesurer le truc
Par contre à concevoir, ben c'est pas pareil , t'a beau faire ce que tu veux, on est dans la tribologie et l'écoulement des fluides, donc c'est mystérieux et tributaire de la temperature de l'huile, de sa composition, de la contrainte sur les plaques, du différentiel de vitesse, de l'age du capitaine, bref, ils devraient dire 25% ''maximum, éventuellement, et dans des conditions de laboratoire'

vincent

c est pour ça que j ai dit a la louche

dede83 a écrit :a la louche

Et dans le meme genre de réponse si tu le fais faire ça va te couter un oeil

valJeep a écrit :bah c'est de la crotte ce test, ils mettent en avant le type de transmission, alors que tout est différent, pilote, repartition de poids, pneumatique, etc....

au moins le test de la rampe test un point précis, et isolé d'un maximum d'autres paramètres.

Donc d'apres tes dires il est totalement impossible de comparer deux voitures... Il y a un moment ou faut arreté!
La test reel est selon moi un tres bon test

mimouss a écrit :Donc d'apres tes dires il est totalement impossible de comparer deux voitures... Il y a un moment ou faut arreté!
La test reel est selon moi un tres bon test

Avec le meme type ( neutre) au volant oui..

cougar78 a écrit :Mon LSD est retaré à 45%, mais je suis persuadé qu'avec un pont d'origine à 25% ça devrait suffire à grimper cette petite rampounette...
Allez trouve-moi la même rampe en RP et on fait le test !!
Sinon je n'ai rien à redire sur les Subaru hein.... Ce sont de bonnes caisses avec une transmission effectivement plus évoluée que celle des autres SUV.
C'est juste que le test filmé aurait eu moins d'impact si une simple berline propulsion réussissait la grimpette aussi bien que la Sub.

45% bien bien je pensait pas autant!
Ca doit etre fun en crabe
Mon ex e30 323i n'avait pas d'autobloc et c'etait deja tres fun
Par contre non rien d'evoluer chez sub. Juste un visco central (comme un range) et certains en lsd a l'arriere. Du tres tres basique. Mais le "symetrical" change tout puisque la repartition gauche droite est naturellement neutre

platplat a écrit :Avec le meme type ( neutre) au volant oui..

Mouai...
En attendant j'en ai pas encore vu un seul me suivre sur la neige avec le forester. Pourtant y en a qu'on essayé

c'est un autre paramètre ...

un conducteur peut être à l'aise et technique au volant d'une voiture qu'il connaît et moins au volant d'un type de voiture inconnu.

mais plus il a conduit de voitures différentes plus ce décalage s'estompe.

mimouss a écrit :45% bien bien je pensait pas autant!
Ca doit etre fun en crabe
Mon ex e30 323i n'avait pas d'autobloc et c'etait deja tres fun
Par contre non rien d'evoluer chez sub. Juste un visco central (comme un range) et certains en lsd a l'arriere. Du tres tres basique. Mais le "symetrical" change tout puisque la repartition gauche droite est naturellement neutre

Oui c'est un montage assymétrique d'après le gars qui me l'a vendu : 45% à l'accèl et 25% au lâcher de pied... Il joue sur l'inclinaison des pentes de coquilles et le nombre de disques si j'ai bien compris.
Perso j'ai pas tout suivi de ce point de vue là mais j'imagine que Vincent sch devrait en savoir plus sur ce genre de modif..
En tout cas comparé à mon 25% d'origine la différence est très perceptible.
Une photo de la bestiole à côté de mon ex-Mercury :


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On s'éloigne du sujet...Erkyo a juste besoin d'une Subaru à moins de 7'000 €