Forum 4x4

mais... c'est pas une corporation fermée : il suffit de se faire élire pour bénéficier de rémunérations et d’avantages hors normes dont environ 1500 € mensuels de retraite cumulables à chaque mandat de cinq ans... fallait le faire : suffit d'aller serrer des mains sur les marchés

dede83 a écrit :donne des noms en face des ecoles de fait neants

Une piste .....http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_d'%C ... _promotion

Et tu vas être accro ....ensuite

Arf c'est vrai que les écoles c'est un peu des sectes à un certain niveau... Enfin c'est mieux que facebook pour le carnet d'adresse...
Mais il y en a des bien, enfin bien classées et qui préparent au terrain plus que l'ENA...
Les Mines (pas les plus petites), l'INSA, l'UTC... Centrale Lyon encore un peu...
Pour les beaux arts, ça dépend... Pas tout à fait d'accord.
J'en oublie plein.

SamCé a écrit :Arf c'est vrai que les écoles c'est un peu des sectes à un certain niveau... Enfin c'est mieux que facebook pour le carnet d'adresse...
Mais il y en a des bien, enfin bien classées et qui préparent au terrain plus que l'ENA... ...

Ben justement; l'ENA leur convient parfaitement. Parce que le terrain, la réalité, la vraie vie, toussaaaaa... c'est pas vraiment leur tasse de thé...

christian.styling a écrit :le petit entrepreneur est taillable et corvéable à "merci"

Le salarié en prend le chemin...
Mais sans la liberté, dont tu parles + haut.

2012, pire année dans le secteur automobile depuis 15 ans !

Alors qu’en 2007,*15,5 millions de véhicules étaient écoulés en Europe chaque année, les ventes de 2012 devraient s’établie autour des 12 millions d’unités, faisant de cette année la pire année depuis 1995.


«*Les ventes de véhicules ne se remettront pas au niveaux de la période précédent la crise dans un avenir proche. L’industrie*automobile*a besoin de tenir compte de la surcapacité qui existe*», a déclaré Ivan Hodac, secrétaire général de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Selon l’ACEA,*la surcapacité actuelle moyenne en Europe est de l’ordre de 25-30%. Cette surcapacité n’est pas uniformément réparti dans toute l’Europe, certains fabricants fonctionnent à 50-60% de leur capacité, tandis que d’autres sont à 80-90%, voire plus. Un certain nombre de fabricants européens ont déjà annoncé qu’ils n’ont pas d’autre choix que de mettre en œuvre des plans de restructuration importants, le récent*exemple de PSA est là pour en témoigner.


L’ACEA (qui regroupe des constructeurs comme BMW, Fiat,*Ford*Hyundai, Porsche, PSA,*Renaultet Toyota) lance un appel :*«*l’industrie a besoin d’un soutien et d’une politique industrielle forte dans le but de*conserver des emplois et de la production en Europe*» explique le communiqué. «*L’Union Européenne devrait de toute urgence utiliser tous les moyens à sa disposition pour atténuer les conséquences sociales et économiques de cette crise dans le domaine automobile, et en particulier, il convient d’explorer les moyens d’améliorer la flexibilité du travail et de soutenir les travailleurs dans les régions touchées*».


Les mots d’ordre proposés par l’ACEA sont compétitivité et innovation.*


Ainsi, il convient de faire de la fabrication de véhicules propres une priorité d’investissement, selon l’association.*


Cela sera t-il suffisant ? Pour rappel, 11,6 millions de personnes (soit 5,3% de la population active de l’UE) travaillent dans le*secteur*automobile, et les 3,2 millions d’emplois dans le secteur manufacturier automobile représentent 10,2% de l’emploi manufacturier de l’Europe.


Source :*ACEA

Par*Geoffroy Barre*le 9 novembre 2012

Ludwig a écrit :Le salarié en prend le chemin...
Mais sans la liberté, dont tu parles + haut.

Liberté toute relative quand meme n'exagerons pas ! j'ai fini a un an et demi en temps que salarié et bien j'ai regretté de ne pas l' avoir fait avant !!! Christian parle d'une certaine liberté !

On pourrais changer le titre , voilà les chiffres Octobre et cumul 10 mois 2012 , toujours dans le moins

Une petite positive dans ce mer@dier .....

Par contre Land Rover ....