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le recepteur & la durite tu fais comment pour le testmaverick972 a écrit :Je suis pas mecano! mais je vous explique mon idee:
en bloquant le sert joint sur le recepteur, cela me permez de savoir si j'ai un fuite interne.
, d'apres vous le roulement c'est OK , alors ma conclusion un embrayage... 
bah ma pedale s'enfoncerai en cas de fuite. En gros c'est comme si tu prend un pompe a velo et tu bouche la sortie!skalraf a écrit :le recepteur & la durite tu fais comment pour le test
maverick972 a écrit :bah ma pedale s'enfoncerai en cas de fuite. En gros c'est comme si tu prend un pompe a velo et tu bouche la sortie!
mi non plus d'ailleurs mais Dédé si Alors la ai la question... car déjà le papy qui avait le 4X4 je me dit que ca patiner ben un peu desfoisskalraf a écrit :justement on te dit de commencer par le circuit hydraulique à moins que tout soit neuf c'est l'embrayage.... Sinon il a combien de borne cette embrayage
mais bon il acheter ca car il tracter seulement une barque pour aller a son etang 
donc a mon avis il doit etre d'origine ( es possible?)merciskalraf a écrit :oui mais bon il y a bien pire que toi sur le forum
je crains que nonmaverick972 a écrit :Alors la ai la question... car déjà le papy qui avait le 4X4 je me dit que ca patiner ben un peu desfois
Et moi bah je tracte régulièrement du bois
encore d'origine ..... Bon on ne sais toujours pas combien de bornes ben change le alors & pose plus de question